Il guasto alla centralina dell'Audi S8 provoca lo spegnimento completo del motore

Ho avuto problemi simili con la mia Audi S6 del 2019. L'avviso di guasto della centralina è comparso dopo aver riscontrato insoliti problemi di sovralimentazione del motore. Inizialmente ho pensato che si trattasse di un problema serio, ma la causa principale è stata la corrosione dei terminali della batteria che ha causato connessioni scadenti. I sintomi principali corrispondono alla vostra situazione: Nessuna comunicazione con la centralina, mancato avviamento completo, problemi alla spia del motore, gli strumenti diagnostici non mostrano dati La soluzione prevedeva: Pulizia dei terminali della batteria, sostituzione dei connettori dei cavi corrosi, controllo dei collegamenti a terra, ripristino della centralina dopo la riparazione Importante: i cattivi collegamenti della batteria possono simulare gravi problemi alla centralina e problemi di stallo del motore. Prima di sostituire componenti costosi, fate ispezionare tutti i collegamenti di alimentazione. L'ECU ha bisogno di un'alimentazione stabile per funzionare correttamente. Errore comune: Molti tecnici passano direttamente alla sostituzione della centralina senza prima controllare i collegamenti elettrici di base. Raccomandazione: Cercare un'officina specializzata nella diagnostica elettrica Audi. Assicuratevi che eseguano un test completo di caduta di tensione su tutti i principali collegamenti elettrici prima di sostituire le parti. Questo tipo di problema è semplice da risolvere se la diagnosi è corretta, ma può essere costoso se viene diagnosticato erroneamente come un guasto al modulo ECU.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questa spiegazione dettagliata. La mia S8 ha avuto sintomi quasi identici e si è rivelato un conflitto del software del motore dopo un aggiornamento fallito piuttosto che un guasto completo della centralina. Il sistema di iniezione del carburante continuava a interrompersi a causa della programmazione corrotta. Questo mi ha aiutato molto a orientarmi nella giusta direzione. Quanto le è costata la riparazione? Ha riscontrato altri problemi elettrici o di stallo del motore dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Ottime notizie sulla sistemazione dei collegamenti della batteria. La riparazione completa è costata 155 euro, che comprendeva la pulizia e la sostituzione dei collegamenti dei cavi corrosi. Da quando sono stati risolti i problemi elettrici, il software del motore funziona perfettamente senza più avvisi di malfunzionamento della centralina o problemi di sovralimentazione. Per sicurezza, l'officina ha effettuato un controllo completo del sistema di iniezione del carburante. Da allora non si sono verificati problemi di stallo o di avviamento del motore. Questo dimostra quanto siano importanti i collegamenti elettrici corretti per i moderni sistemi di gestione del motore. La diagnostica ha dimostrato che il problema era molto più semplice di un problema completo all'ECU. Un buon collegamento della batteria è fondamentale per garantire prestazioni stabili del motore. La spia del motore non si è più accesa dopo mesi di guida regolare. Principale lezione da trarre: Iniziare sempre con il controllo dei collegamenti elettrici prima di ipotizzare problemi più complessi al software del motore. Si possono risparmiare tempo e denaro.

(Tradotto da Inglese)

La scorsa settimana ho portato la mia S8 in un'officina specializzata Audi dopo aver letto le risposte qui riportate. Il tecnico ha trovato il conflitto software nel sistema di gestione del motore che causava gli avvisi di guasto alla centralina. Ha eseguito un reset completo e una ricarica del software del motore che ha risolto l'interruzione dell'iniezione di carburante. Il costo totale è stato di 380 euro per la diagnostica e la riprogrammazione. Molto meglio dei 2000 euro e più indicati per la sostituzione completa della centralina suggerita da un'altra officina. La spia del motore è ora spenta e l'auto si avvia perfettamente. Non ci sono più problemi di stallo del motore o di comunicazione diagnostica. L'officina ha anche effettuato un controllo completo dei sistemi mentre la teneva collegata. Sono davvero contento di aver trovato un meccanico che ha diagnosticato correttamente il problema effettivo, invece di limitarsi a sostituire i pezzi. L'auto ha funzionato alla grande nell'ultima settimana, senza spie o problemi di avviamento.

(Tradotto da Inglese)