Il guasto all'immobilizzatore della Vitara provoca l'impossibilità di avviamento

Ho avuto lo stesso problema su una Suzuki Grand Vitara del 1998. La spia di sicurezza lampeggiava quando si cercava di avviare il veicolo, indicando che il sistema antifurto impediva il funzionamento del motore. Il problema era un chip transponder difettoso nella chiave, che non permetteva all'immobilizzatore di riconoscere il segnale corretto della chiave. I sistemi di avviamento a distanza e di controllo dell'accensione necessitano di una corretta programmazione della chiave per sincronizzarsi con il computer del veicolo. Inizialmente abbiamo provato a pulire la chiave e il cilindro di accensione, ma si trattava solo di una soluzione temporanea. La soluzione permanente richiedeva: 1. Scansione diagnostica completa del sistema di immobilizzazione. Programmazione di una nuova chiave master 3. Riprogrammare il sistema antifurto in modo che riconosca il nuovo codice della chiave Senza un'attrezzatura di programmazione adeguata, le officine spesso sbagliano a diagnosticare il problema come un problema del motore o del carburante. In realtà si tratta di un problema comune del sistema di sicurezza sui modelli Suzuki dei primi anni 2000. La riparazione richiede strumenti diagnostici specializzati e la conoscenza delle procedure di programmazione delle chiavi. Si tratta di una riparazione seria che richiede un'officina autorizzata con attrezzature adeguate per essere risolta. Vale la pena di trovare un'officina che pubblicizzi specificamente i servizi di programmazione di immobilizer e chiavi piuttosto che un meccanico generico. Si consiglia di far controllare completamente il sistema antifurto prima di sostituire qualsiasi parte meccanica, poiché i sintomi corrispondono a un classico guasto dell'immobilizzatore piuttosto che a un problema del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Lo scorso inverno ho avuto sintomi quasi identici con la mia Vitara del 2001. La spia di sicurezza lampeggiante mi stava facendo impazzire. Il guasto all'immobilizzatore si è rivelato essere esattamente quello che hai descritto, un transponder della chiave guasto che doveva essere riprogrammato. Hai per caso ricordato il costo totale della riparazione per la programmazione della chiave e il reset dell'immobilizzatore? Inoltre, sono curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti con il sistema antifurto da quando l'hai riparato. La mia riparazione ha retto bene per 6 mesi, ma tengo la vecchia chiave come backup nel caso in cui l'elettronica dell'auto faccia di nuovo i capricci.

(Tradotto da Inglese)

Il bypass dell'immobilizzatore e la programmazione della chiave mi sono costati 45 euro in totale. Il problema della spia di sicurezza non si è più ripresentato dopo la riparazione. Il tecnico ha resettato correttamente il sistema antifurto e riprogrammato la chiave, risolvendo completamente il problema dell'immobilizzatore. Come nella vostra situazione, da quando è stata riparata è stata completamente affidabile. Non si sono più verificati spegnimenti insoliti o problemi di avviamento. Ripensandoci, si è trattato di una soluzione semplice, una volta utilizzata la giusta apparecchiatura diagnostica per sincronizzare correttamente il sistema di controllo dell'accensione. È una mossa intelligente conservare la vecchia chiave come riserva. Sebbene la programmazione sia stata stabile per me, è sempre buona norma averne una di riserva nel caso in cui il sistema di sicurezza necessiti di attenzione lungo la strada.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ricevuto tutti i suggerimenti, la settimana scorsa sono finalmente riuscito a ripararlo. Ho trovato un'officina specializzata in sistemi di sicurezza per auto piuttosto che un meccanico generico. Hanno riconosciuto immediatamente i sintomi del guasto dell'immobilizzatore quando ho descritto il comportamento della spia di sicurezza. Il tecnico ha eseguito una diagnosi completa del sistema antifurto e ha confermato che il chip del transponder era guasto. Disponeva dell'attrezzatura adeguata per la programmazione delle chiavi e per le procedure di bypass dell'immobilizzatore. La riparazione totale è stata di 320 euro, compresa una nuova chiave programmata e il reset completo del sistema di controllo dell'accensione. La sto guidando da una settimana senza alcun problema di avviamento. La luce di sicurezza funziona normalmente e il motore si accende sempre perfettamente. Sono davvero sollevato di aver risolto il problema da qualcuno che sa come gestire correttamente i problemi dell'immobilizzatore.

(Tradotto da Inglese)