Il guasto all'EPB della BMW i8 lascia a piedi la supercar high-tech

Ciao a tutti. Ho avuto lo stesso problema di EPB sulla mia BMW i3 Hybrid del 2014 la scorsa stagione. Inizialmente pensavo che fosse solo un problema di software, ma si è scoperto che il motore elettrico nella pinza del freno era completamente morto. L'ho portata in un centro di assistenza BMW certificato, dato che questi sistemi ibridi più recenti sono piuttosto complessi. È stato necessario sostituire il motore elettrico della pinza del freno e alcuni cavi. Si è trattato di un intervento di riparazione serio, in quanto l'EPB difettoso ha influito anche su altri sistemi di assistenza alla guida, esattamente come nella vostra situazione. In base alla mia esperienza, consiglio vivamente di rivolgersi a un centro certificato BMW. I sistemi elettronici delle auto della serie i sono fortemente integrati e i meccanici normali potrebbero non avere gli strumenti diagnostici o le competenze adeguate. La riparazione della mia i3 ha richiesto circa due giorni, ma ha risolto tutte le spie e ripristinato la piena funzionalità. Assicuratevi che il meccanico esegua una diagnostica completa del sistema prima di iniziare il lavoro. Questi problemi di EPB possono talvolta essere collegati ad altri componenti elettrici.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È bello sapere che non sono l'unico ad aver affrontato questo problema. Ho un vero dilemma con la mia i8, ma il tuo post mi dà qualche speranza. Mi chiedevo se ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione. Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi o hai notato qualche altro problema? Sto cercando di farmi un'idea di cosa mi aspetta con questa riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Volevo solo fare un po' di chiarezza sul costo, visto che me l'hai chiesto. Dopo averla fatta riparare al centro BMW, sono felice di poter dire che il problema dell'EPB è stato completamente risolto. Il totale è stato di 505 € per la sostituzione del motore elettrico difettoso nella pinza del freno. So che può sembrare una cifra elevata, ma onestamente ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Da quando è stata riparata, la mia i3 funziona come un sogno: nessuna spia, nessun problema, niente. Il freno di stazionamento elettronico funziona perfettamente e tutte le funzioni di assistenza alla guida sono tornate alla normalità. Sono passati diversi mesi e non ho avuto alcun problema con nessuno dei sistemi. Se riscontrate sintomi simili a quelli che ho riscontrato io, è probabile che vi troviate di fronte allo stesso problema e allo stesso costo di riparazione. Nel mio caso è valsa la pena di affidare la riparazione a tecnici certificati per la massima tranquillità. Fatemi sapere se avete bisogno di altri dettagli sulla riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate! Volevo solo aggiornarvi, ho seguito il vostro consiglio e ho preso la palla al balzo. Sono andato in un centro BMW certificato la scorsa settimana e wow, che differenza rispetto alle mie precedenti esperienze con i meccanici! Hanno fatto una diagnosi completa e hanno trovato lo stesso problema che hai menzionato, un motore elettrico difettoso nella pinza del freno. La riparazione ha richiesto circa tre giorni perché hanno dovuto ordinare alcuni pezzi speciali, ma ne è valsa la pena. Il conto è stato di circa 600€, un po' di più del tuo, ma credo sia la tassa sulla i8! Hanno anche trovato e risolto un piccolo problema di cablaggio. Ho riavuto la mia auto ieri e funziona a meraviglia. Tutte le spie sono sparite, l'EPB funziona perfettamente e le funzioni di assistenza alla guida sono di nuovo attive. Avevi assolutamente ragione a rivolgerti al centro certificato, la loro competenza ha fatto la differenza. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a fare la scelta giusta invece di cercare di risparmiare in un normale negozio. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)