Il guasto all'ABS dell'Audi SQ8 indica problemi al sensore di velocità

Ho avuto a che fare con sintomi quasi identici sulla mia Q7 TDI del 2021. Avendo una certa esperienza con le Audi, ho riconosciuto che si trattava dei classici segni di un ECM malfunzionante che interessava più sistemi del veicolo. Le fluttuazioni del tachimetro, combinate con i problemi dell'ABS e del controllo di trazione, hanno inizialmente fatto pensare ai sensori di velocità, ma i test diagnostici hanno rivelato un'unità di controllo difettosa. L'officina ha scoperto che l'ECM interpretava in modo errato i segnali di ingresso provenienti da vari sensori, causando il malfunzionamento della trasmissione e dei sistemi di sicurezza. La soluzione ha richiesto la sostituzione e la programmazione di una nuova centralina, che ha risolto tutti i sintomi. Il costo totale è stato di circa 1000 euro, compresi i ricambi, la manodopera e la programmazione. Dopo la riparazione, tutti i sistemi hanno funzionato perfettamente senza problemi ricorrenti. Per fornire una consulenza più specifica per il vostro caso, potreste condividere: chilometraggio attuale, eventuali riparazioni o modifiche recenti, se i problemi sono iniziati improvvisamente o si sono sviluppati gradualmente, eventuali codici diagnostici recuperati, se i problemi si verificano più frequentemente in condizioni specifiche Questi dettagli aiuterebbero a determinare se la vostra SQ8 ha lo stesso problema di fondo della mia Q7.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto revisionare l'auto a 82155 km e ho eseguito tutti i test diagnostici preliminari. I segnali dei sensori del contachilometri sembrano normali quando vengono testati singolarmente, suggerendo che il malfunzionamento potrebbe essere dovuto al modo in cui l'ECM elabora questi input piuttosto che ai sensori stessi. I miei registri di servizio non riportano alcun problema precedente con il sistema ABS fino alla comparsa improvvisa di questi sintomi la scorsa settimana. I codici di errore indicano un problema di comunicazione tra i componenti piuttosto che un guasto ai singoli sensori. Qualcun altro ha rintracciato sintomi simili in un'unità di controllo specifica?

(Tradotto da Inglese)

Avendo affrontato questa esatta situazione con la mia Q7, posso confermare che questo è perfettamente in linea con ciò che ho sperimentato. I codici di errore che indicano problemi di comunicazione piuttosto che guasti ai sensori corrispondono esattamente al mio caso, in cui l'ECM interpretava in modo errato gli input di sensori altrimenti sani. L'improvvisa comparsa dei sintomi, in particolare quelli che interessano più sistemi contemporaneamente (ABS, tachimetro, controllo della trazione), avvalora fortemente la mia diagnosi iniziale di un problema alla centralina. Il fatto che i test dei singoli sensori mostrino letture normali convalida ulteriormente questa conclusione, poiché rispecchia il percorso diagnostico del mio caso. Un'osservazione fondamentale della mia esperienza: anche il modulo di controllo della trasmissione ha iniziato a mostrare errori di comunicazione intermittenti poco dopo la comparsa dei sintomi iniziali. Se si riscontrano schemi simili, ciò confermerebbe ulteriormente che la causa principale è l'ECM. Nel mio caso, la soluzione (sostituzione e programmazione dell'ECM) ha eliminato completamente questi problemi. Data la corrispondenza dei sintomi e dei risultati diagnostici, suggerirei vivamente di seguire lo stesso percorso di riparazione che ha funzionato per il mio veicolo, soprattutto perché avete già verificato la funzionalità del sensore. I costi di gestione possono variare, ma la mia riparazione da 1000 euro si è rivelata una soluzione completa e da allora non si sono più verificati problemi di ABS o di controllo della trazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la diagnostica! La teoria del problema di comunicazione ha molto senso in base al comportamento degli indicatori del cruscotto. Il mio specialista della trasmissione ha fatto ulteriori controlli e ha scoperto che la centralina interpretava male i segnali, nonostante i sensori fossero a posto singolarmente. È interessante che il malfunzionamento sia comparso all'improvviso subito dopo il tagliando di routine; mi viene da pensare che qualcosa sia stato disturbato durante la manutenzione. Sicuramente farò in modo che si concentrino sull'ECM/unità di controllo piuttosto che sulla sostituzione dei singoli sensori. I codici di errore che indicano problemi di comunicazione piuttosto che guasti ai sensori sembrano essere un indizio diagnostico fondamentale che, come hanno confermato altri, li ha condotti a riparazioni di successo. Apprezzo molto il fatto che tutti condividano le loro esperienze simili, che aiutano a restringere il probabile colpevole prima di andare in officina. Aggiornerò una volta che il problema sarà stato diagnosticato e riparato correttamente. A questo punto, prevedo che potrebbe essere necessaria una nuova unità di controllo sulla base di quanto questi sintomi corrispondano a quelli descritti da altri. I dati dei sensori che risultano tutti normali singolarmente supportano sicuramente questa teoria.

(Tradotto da Inglese)