Il guasto al transfer case dell'Audi Q3 causa problemi di limp mode

Ho riscontrato un problema simile con la mia Audi Q5 del 2019. Ho una certa esperienza di lavoro sulle auto, ma i problemi di trasmissione richiedono conoscenze specialistiche. I sintomi da lei descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io: cambiate brusche, risposta lenta e avviso di malfunzionamento del gruppo propulsore. Nel mio caso, l'attivazione della modalità limp era causata da letture errate dei sensori ABS difettosi che interessavano il modulo di controllo del transfer case. La soluzione è stata semplice e non è costata nulla, poiché era coperta dalla garanzia della catena cinematica. Il concessionario ha eseguito una scansione diagnostica completa che ha rivelato l'interferenza del sensore ABS. Hanno resettato il modulo di controllo della trasmissione e aggiornato il software per evitare che letture errate attivino inutilmente la modalità limp. Prima di procedere a qualsiasi riparazione importante, potreste condividere: Il chilometraggio attuale della tua Q3, se noti un rumore di stridio o di scatto durante l'accelerazione, se il selettore delle marce si muove agevolmente tra le posizioni, se il problema peggiora dopo il riscaldamento del motore, se hai accesso a codici diagnostici dettagliati Il convertitore di coppia potrebbe non essere la causa principale. In base alla mia esperienza, controllare prima i componenti del sistema ABS potrebbe evitare di intervenire inutilmente sulla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i consigli dettagliati. Il mio chilometraggio attuale è di 145104 KM e ho appena fatto il regolare servizio di assistenza il mese scorso. Non sento alcun rumore di stridio, ma sento un leggero scatto quando accelero da fermo. Il selettore delle marce si muove normalmente tra le posizioni. La spia del controllo di trazione lampeggia di tanto in tanto. Il malfunzionamento del gruppo propulsore sembra peggiorare durante le partenze a freddo e migliora leggermente a caldo. Non ho accesso a codici diagnostici dettagliati oltre a quelli visualizzati sul display del cruscotto. L'avviso del transfer case è apparso solo una volta e non è più tornato. Data la recente manutenzione, sono sorpreso che questi sintomi si siano sviluppati così rapidamente. Farò controllare il sensore ABS come suggerito prima di procedere con il lavoro sulla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Avendo riscontrato questo stesso problema con la mia Q5, questi dettagli aggiuntivi rafforzano il mio sospetto iniziale che i sensori dell'ABS influiscano sul modulo di controllo del transfer case. Il ticchettio in accelerazione e il lampeggiamento della spia del controllo di trazione sono un segno rivelatore. I sintomi dell'avviamento a freddo sono particolarmente rilevanti. Il modulo di controllo ha spesso problemi con la calibrazione dei sensori durante il funzionamento a freddo, il che spiega perché le prestazioni migliorano a caldo. La mia auto mostrava un comportamento identico prima della riparazione. Dato il chilometraggio e l'improvvisa comparsa dopo la manutenzione, è possibile che il recente intervento abbia disturbato il collegamento del sensore ABS. È probabile che il convertitore di coppia funzioni correttamente, dato che il selettore delle marce funziona senza problemi e non si avvertono rumori di strusciamento. Consiglio: Richiedere una scansione diagnostica professionale per controllare i codici di errore, Far ispezionare il cablaggio del sensore ABS, in particolare in prossimità delle aree di manutenzione recente, Richiedere un controllo del software del modulo di controllo per verificare la disponibilità di aggiornamenti I costi di riparazione dovrebbero essere minimi se il problema è solo legato al sensore, come nel mio caso. Eviterei qualsiasi intervento sulla trasmissione finché non vengono escluse queste potenziali cause più semplici. L'attivazione della modalità "limp home" è probabilmente solo una risposta protettiva ai dati inconsistenti dei sensori piuttosto che un guasto meccanico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'esauriente feedback. La tua spiegazione sui problemi di avviamento a freddo che interessano il modulo di controllo ha senso alla luce dei miei sintomi. Il rumore del ticchettio e la spia del controllo della trazione corrispondono a ciò che avete riscontrato con il problema del sensore ABS. Ho chiamato la mia officina abituale e ho programmato una scansione diagnostica per la prossima settimana. Mi hanno confermato che ispezioneranno i collegamenti del sensore ABS e verificheranno eventuali aggiornamenti del modulo di controllo del transfer case prima di valutare la possibilità di riparare la trasmissione. Il responsabile dell'assistenza ha detto che di recente hanno avuto un'altra Q3 con sintomi simili di limp mode che è stata risolta ricalibrando i sensori e aggiornando il software. Questo mi fa sperare che non sia necessario un intervento meccanico importante. Chiederò anche di verificare che non sia stato disturbato nulla durante la recente manutenzione. I tempi sembrano troppo coincidenti perché il malfunzionamento del gruppo propulsore si manifesti subito dopo un intervento di routine. Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza, probabilmente mi ha salvato da inutili riparazioni della trasmissione identificando il potenziale collegamento del sensore ABS. Aggiornerò quando avrò i risultati della diagnostica.

(Tradotto da Inglese)