Il guasto al tendicinghia della RS4 causa un rischio per le prestazioni del motore

Avendo riscontrato problemi analoghi alla cinghia di distribuzione con la mia S5 del 2011, posso capire questi sintomi. Il rumore irregolare del motore durante il funzionamento è un chiaro indicatore di problemi alla cinghia di distribuzione, spesso causati da un guasto alla puleggia del tenditore nel sistema di trasmissione della cinghia. Nel mio caso, la manutenzione dell'auto ha rivelato che i cuscinetti della puleggia tendicinghia erano gravemente usurati, causando una tensione incoerente della cinghia. Questo creava un rumore irregolare e influiva sull'allineamento della cinghia di distribuzione. Anche la cinghia a serpentina mostrava segni di usura a causa del tenditore difettoso. Si tratta sicuramente di un problema serio che richiede un'attenzione immediata. Se non viene risolta, una cinghia di distribuzione difettosa può causare danni catastrofici al motore, in quanto i pistoni possono entrare in collisione con le valvole quando la fasatura non è corretta. È stato necessario sostituire l'intero gruppo della cinghia di distribuzione, compresa la puleggia del tenditore e i relativi componenti. La riparazione prevede: Sostituzione completa della cinghia di distribuzione, installazione di una nuova puleggia tenditrice, sostituzione della pompa dell'acqua (preventiva), ispezione del sistema di trasmissione a cinghia, regolazione e sincronizzazione della temporizzazione Questi sintomi non devono essere ignorati, in quanto la rottura della cinghia di distribuzione può causare un guasto completo al motore. Si consiglia di chiedere un secondo parere a un tecnico certificato della concessionaria specializzato in motori VAG.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto la sua risposta dettagliata sul problema della cinghia di trasmissione della mia RS4. La sua esperienza con i problemi alla cinghia di distribuzione e alla puleggia del tenditore corrisponde esattamente a quello che sto vivendo io. Lo stridio della cinghia e il rumore irregolare sono peggiorati ultimamente. La prossima settimana farò riparare il problema in base ai vostri consigli, soprattutto perché avete menzionato il rischio di danni al motore. L'elenco completo delle riparazioni che ha fornito è molto utile per la mia prossima visita in officina. Le dispiacerebbe dirmi qual è stato il costo totale della riparazione nel suo caso? Inoltre, vorrei sapere se ha avuto problemi con la puleggia folle o la cinghia serpentina dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto riparare il sistema della cinghia di distribuzione, tutti i problemi di trasmissione della cinghia sono stati completamente risolti. Come si sospettava, la causa principale era il tendicinghia difettoso. Il costo totale della riparazione è stato di 455 euro per la sostituzione del tenditore e la relativa manodopera. Da quando è stato riparato il tendicinghia, il motore funziona regolarmente senza più rumori irregolari o stridio della cinghia. La puleggia folle è stata ispezionata durante la riparazione e ha mostrato un'usura minima, quindi non ha richiesto la sostituzione. Il team di manutenzione dell'auto ha controllato anche le condizioni della cinghia di serpentina, che è rimasta stabile dopo la riparazione. L'investimento per una corretta riparazione della cinghia di distribuzione è valso ogni centesimo, considerando i potenziali danni al motore che si sarebbero potuti verificare se non fossero stati riparati. Questo tipo di manutenzione preventiva dell'automobile aiuta a evitare riparazioni più costose. In base alla mia esperienza, la riparazione tempestiva del tendicinghia è stata la scelta giusta. Il sistema di pulegge del tenditore è fondamentale per mantenere l'allineamento e la tensione corretti della cinghia. L'ispezione regolare di questi componenti durante la manutenzione ordinaria aiuta a individuare i problemi di usura prima che diventino gravi.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho risolto il problema della cinghia di distribuzione della mia RS4 e volevo condividere il risultato. Dopo aver visitato diversi meccanici, ho trovato uno specialista che ha diagnosticato correttamente la rottura del tendicinghia. La riparazione è stata completata ieri e il rumore del motore è completamente scomparso. Il costo totale della riparazione è stato di 890 euro, che comprendeva: Installazione di una nuova cinghia di distribuzione, sostituzione del tendicinghia, controllo completo del sistema di trasmissione a cinghia, costi di manodopera Il meccanico mi ha mostrato la puleggia del tenditore usurata e mi ha spiegato come questa causasse lo stridio della cinghia e il funzionamento irregolare del motore. Ha inoltre riscontrato una leggera usura su altri componenti, ma niente che richiedesse un'attenzione immediata. Ora il motore funziona perfettamente senza rumori strani. Ripensandoci, vorrei aver affrontato il problema prima, invece di dubitare della diagnosi iniziale. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che si verificassero gravi danni al motore. Chiunque si trovi di fronte a problemi simili alla cinghia di distribuzione deve assolutamente farla controllare subito. Il costo della prevenzione è molto più basso di quello di un potenziale guasto al motore.

(Tradotto da Inglese)