Il guasto al sistema di alimentazione della Q8 Hybrid richiede una diagnosi esperta

Avendo riscontrato sintomi simili con la mia Audi Q7 hybrid del 2020, questo sembra un problema del sistema di alimentazione del carburante, ma non necessariamente della pompa del carburante stessa. I principali indicatori di diagnosi automobilistica indicano un collegamento difettoso dell'iniettore del carburante o un problema al cablaggio. Il mese scorso, il mio veicolo ha manifestato problemi di prestazioni identici, con un funzionamento al minimo irregolare, problemi di avviamento intermittenti e un aumento del consumo di carburante. Dopo un'accurata diagnostica, la causa principale è stata individuata nei pin corrosi dei connettori del cablaggio degli iniettori del carburante, che compromettono la trasmissione del segnale tra la centralina del motore e gli iniettori. Si tratta di un problema serio che richiede un'attenzione immediata, poiché un funzionamento continuo può portare a danni al convertitore catalitico e a un guasto completo del motore. La riparazione prevede: Scansione diagnostica completa, test del circuito degli iniettori, ispezione del cablaggio, sostituzione del connettore se corroso, riprogrammazione del sistema Le prestazioni dell'auto sono tornate normali dopo aver risolto questi problemi di connessione. Si tratta di un punto debole noto in alcuni modelli ibridi con un elevato chilometraggio. Raccomandiamo vivamente a un tecnico certificato di eseguire test di caduta di tensione sul sistema di alimentazione prima di sostituire l'intero gruppo della pompa. La riparazione dell'auto per questo problema specifico richiede un'attrezzatura diagnostica specializzata per identificare correttamente il circuito in avaria.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del cablaggio degli iniettori. L'anno scorso la mia auto ha avuto un problema simile e le prestazioni sono migliorate notevolmente dopo la riparazione. Il sistema di alimentazione del carburante è sicuramente un problema comune in questi modelli. La riparazione ha comportato anche un reset completo del sistema dopo il lavoro? Riesci a ricordare più o meno qual è stato il costo totale? Mi chiedo solo se siano emersi altri problemi dopo il completamento della riparazione: a volte questi problemi al sistema di alimentazione possono verificarsi a cascata se non vengono rilevati con sufficiente tempestività. La situazione con la mia Q8 ibrida si è rivelata piuttosto complessa, con diverse parti del gruppo della pompa del carburante che necessitavano di attenzione. Spero davvero che la tua sia stata una soluzione più semplice di quella che si è rivelata la mia.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver completato la diagnosi automobilistica e l'intervento di riparazione, il difetto della pompa del carburante della mia Q7 si è rivelato molto più semplice del tuo. Il tecnico ha scoperto che era solo un cavo di collegamento difettoso a causare i problemi di erogazione del carburante, che è stato risolto per 95 euro. La riparazione ha incluso un reset completo del sistema e una scansione diagnostica per garantire una corretta erogazione della benzina dopo il lavoro. Dopo aver risolto il problema del collegamento, i problemi di stallo del motore sono completamente scomparsi e il consumo di carburante è tornato a livelli normali. Nei mesi successivi alla riparazione non si sono verificati guasti a cascata o altri problemi al sistema di alimentazione. È interessante notare come questi modelli ibridi possano presentare sintomi simili dovuti a cause diverse. Mentre la vostra Q8 ha avuto bisogno di un intervento approfondito sulla pompa del carburante, la mia semplice riparazione del cablaggio ha risolto tutti i problemi di prestazioni. Controlli regolari del sistema sembrano fondamentali per individuare questi problemi prima che si aggravino in guasti più gravi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Dopo aver ricevuto diversi pareri, alla fine ho portato la mia Q8 da un tecnico certificato specializzato in sistemi di alimentazione ibridi. I meccanici dell'auto hanno riscontrato problemi di cablaggio e un guasto al gruppo della pompa del carburante. Il processo di riparazione comprendeva: Test diagnostico completo del sistema di alimentazione, sostituzione del cablaggio danneggiato, installazione di una nuova pompa del carburante, reset completo del sistema informatico Il costo totale è stato di 1450 euro, ma lo stallo del motore è completamente scomparso e il consumo di carburante è tornato alla normalità. L'autofficina ha anche rilevato i primi segni di usura degli iniettori, che ha documentato per riferimento futuro. Ho guidato per 2 settimane dopo la riparazione senza alcun problema. L'auto funziona in modo più fluido di prima e parte sempre perfettamente. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che si sviluppassero guasti a cascata. Volevo solo chiudere il cerchio e condividere ciò che ha risolto il mio caso specifico, dato che questi problemi del sistema di alimentazione ibrido possono essere difficili da diagnosticare.

(Tradotto da Inglese)