Il guasto al riscaldamento dell'Audi S6 indica un problema alla valvola dell'acqua

Ho affrontato un problema di riscaldamento molto simile sulla mia Audi S8 del 2012, che condivide molti componenti con la vostra S6. Ho una certa esperienza nel risolvere questo tipo di problemi, anche se di solito mi affido a un professionista per le riparazioni più complesse. I sintomi da lei descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: riscaldamento minimo dell'abitacolo e problemi di circolazione del liquido di raffreddamento del motore. Nel mio caso, il problema si è rivelato essere un collegamento elettrico difettoso alla valvola di controllo del riscaldamento. Il cavo di collegamento si era corroso nel tempo, impedendo il corretto funzionamento della valvola. La mia officina ha diagnosticato e risolto il problema per 95 euro, che comprendeva: Verifica dei collegamenti elettrici, sostituzione del connettore di cablaggio danneggiato, verifica del corretto flusso di refrigerante, controllo finale del sistema Prima di portare il veicolo in officina, è possibile verificare alcune cose: 1. Ascoltare lo scatto della valvola dell'acqua quando si modificano le impostazioni della temperatura 2. Controllare se il livello del liquido di raffreddamento del motore è corretto. Controllare se il livello del liquido di raffreddamento del motore è corretto 3. Sentire entrambi i tubi del riscaldatore (quando è in funzione). Sentire entrambi i tubi del riscaldatore (a freddo) per assicurarsi che non ci sia un blocco evidente della valvola dell'auto: Letture attuali della temperatura del liquido di raffreddamento? Avete notato perdite di liquido di raffreddamento? Se il riscaldamento funziona meglio a regimi più elevati? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema elettrico o potenzialmente di un problema diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Il mio precedente tagliando risale a 2 mesi fa a 168000 KM. Dopo aver controllato come suggerito, ho confermato che il sistema di raffreddamento funziona in modo incoerente. Il radiatore sembra caldo da un lato ma freddo dall'altro, il che suggerisce un possibile blocco della valvola. Non ci sono perdite di refrigerante visibili, ma la temperatura del refrigerante è leggermente più alta del normale al minimo. Il riscaldamento migliora leggermente a un numero di giri superiore. Prenoterò un appuntamento in officina poiché i test hanno rivelato che la valvola dell'auto potrebbe richiedere più di una semplice riparazione elettrica. Faranno controllare l'intero sistema di flusso del liquido di raffreddamento per evitare problemi più gravi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento. Questi sintomi sulla tua S6 indicano sicuramente qualcosa di più di un semplice problema di connessione elettrica come quello che ho avuto sulla mia S8. La differenza di temperatura che si riscontra nel nucleo del riscaldatore è un classico segno di restrizione del flusso del refrigerante, che si allinea al mio precedente sospetto di problemi alle valvole. Dopo aver risolto il problema elettrico iniziale, ho riscontrato un problema simile 6 mesi dopo. La valvola automobilistica stessa si era parzialmente guastata, creando un flusso di refrigerante incoerente. La riparazione ha comportato: lavaggio completo del sistema di raffreddamento, sostituzione della valvola di controllo principale, nuovo liquido di raffreddamento del motore, test della pressione del sistema Il costo totale è stato di circa 320 euro, ma ha risolto completamente i problemi di prestazioni del riscaldamento. Il miglioramento del flusso attraverso il nucleo del riscaldatore ha fatto un'enorme differenza nell'efficienza del riscaldamento dell'abitacolo. Un'avvertenza basata sulla mia esperienza: fate controllare il termostato mentre intervengono sul sistema di raffreddamento. Spesso questi componenti si guastano allo stesso chilometraggio e la sostituzione di entrambi in una volta sola può far risparmiare i costi di manodopera, se necessario. Fateci sapere cosa scopre l'officina. Queste informazioni potrebbero essere utili ad altri che hanno problemi simili di blocco delle valvole.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i consigli utili. Volevo chiudere questo thread con un aggiornamento dopo aver fatto controllare l'auto in officina. Il problema era effettivamente più complesso di un semplice problema elettrico. Hanno riscontrato che la valvola dell'acqua si era parzialmente grippata, limitando il flusso del liquido di raffreddamento del motore al nucleo del riscaldatore. La riparazione comprendeva: Lavaggio completo del sistema, installazione di una nuova valvola dell'acqua, riempimento del liquido di raffreddamento, prova di pressione completa Il costo totale della riparazione è stato di 295 euro. Il riscaldamento dell'abitacolo ora funziona perfettamente, con una forte e costante emissione di calore. Anche la temperatura del liquido di raffreddamento rientra ora nella norma. Per dare un riferimento ad altri che potrebbero avere problemi simili: Il principale segnale di allarme era la temperatura non uniforme del nucleo del riscaldatore. La pronta riparazione ha permesso di evitare potenziali danni ad altri componenti del sistema di raffreddamento. Apprezzo molto tutti i contributi che hanno aiutato a diagnosticare il problema prima della visita in officina.

(Tradotto da Inglese)