Il funzionamento irregolare dell'XT4 Diesel è riconducibile a problemi del sensore QDC

Come persona con una discreta esperienza nel lavoro sui motori diesel, ho avuto a che fare con sintomi quasi identici su un XT5 Diesel del 2018 lo scorso inverno. Il consumo di carburante è sceso notevolmente e il motore aveva problemi simili di funzionamento irregolare, soprattutto durante gli avviamenti a freddo. Dopo aver controllato la diagnostica del sistema, la mia officina ha scoperto che i valori di compensazione della deriva erano molto lontani su un iniettore. Hanno eseguito test dettagliati che hanno rivelato una valvola di iniezione difettosa. I sensori dell'auto rilevavano il modello di erogazione irregolare del carburante, attivando la spia di controllo motore. La riparazione ha richiesto la sostituzione dell'iniettore difettoso e l'esecuzione di un ripristino completo del sistema per cancellare i parametri di regolazione della compensazione. Il costo totale della riparazione è stato di 515 €, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. Dopo la riparazione, il motore ha funzionato senza problemi. Per fornire consigli più specifici sul tuo caso: qual è il chilometraggio attuale del tuo XT4? Hai notato cambiamenti nel consumo di carburante? Il funzionamento irregolare migliora una volta che il motore raggiunge la temperatura di esercizio? Puoi condividere il codice di errore specifico dalla tua diagnostica? Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se la tua situazione corrisponde a quella che ho riscontrato e se potresti prendere in considerazione un percorso di riparazione simile.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato fatto a 93000 km e il mio attuale chilometraggio è di 94981 km. Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I sintomi corrispondono esattamente, il risparmio di carburante è sceso di circa il 15% e la guida irregolare migliora dopo il riscaldamento. Il codice diagnostico che ottengo è P0263 e il consumo di carburante è aumentato da 6,8 l a circa 7,8 l per 100 km. I valori di compensazione mostrati nel mio scanner sono oltre i normali intervalli secondo il manuale dell'officina. Dopo aver pubblicato, ho fatto testare i sensori del flusso d'aria e sono a posto, quindi il sistema di iniezione del carburante sembra il probabile colpevole. Farò testare gli iniettori come hai suggerito per identificare quale potrebbe essere difettoso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. I tuoi sintomi sono quasi identici a quelli che ho riscontrato io, in particolare quel calo del 15% del risparmio di carburante e il codice P0263. Anche i miei valori di compensazione erano fuori dal range normale prima della riparazione. Il fatto che i tuoi sensori di flusso d'aria siano stati testati bene restringe ulteriormente il campo. Nel mio caso, il problema era l'iniettore del cilindro 1 e la diagnostica di bordo continuava a cercare di compensare il suo schema di spruzzo irregolare. Ciò corrisponde al tuo P0263 che riguarda specificamente i problemi di iniezione del cilindro 1. Poiché i nostri veicoli sono simili e mostrano gli stessi schemi, sospetto fortemente che tu abbia a che fare con lo stesso problema dell'iniettore che avevo io. La compensazione della deriva continua a cercare di adattarsi all'iniettore difettoso, ma non riesce a correggerlo completamente, da qui il funzionamento irregolare e l'aumento del consumo di carburante. Un consiglio tratto dalla mia esperienza: quando sostituiscono l'iniettore, assicurati che eseguano un ripristino completo del sistema per cancellare tutti i valori di compensazione della deriva accumulati. Inizialmente la mia officina ha saltato questo passaggio e il motore ha continuato a funzionare leggermente in modo irregolare finché non hanno eseguito la procedura di ripristino completa. Il costo della riparazione potrebbe essere simile a quello che ho pagato io (515€), anche se i prezzi variano. Facci sapere cosa trovano quando lo fai controllare.

(Tradotto da Inglese)

In seguito, ho prenotato l'auto per martedì prossimo e mi assicurerò sicuramente che facciano il reset completo del sistema dopo aver sostituito qualsiasi parte. I tuoi dettagli sui valori di compensazione e sul codice P0263 hanno davvero aiutato a confermare ciò che sospettavo sull'iniettore. L'officina ha effettivamente chiamato per dire che vedono regolarmente questo problema con un chilometraggio simile su questi motori. Hanno preventivato 490 € per la riparazione inclusa la procedura di reset completo, il che sembra ragionevole in base alla tua esperienza. È interessante che il comportamento di guida irregolare migliori dopo il riscaldamento in entrambi i nostri casi. Tutta questa situazione mi ha insegnato a prestare maggiore attenzione ai cambiamenti nel risparmio di carburante come segnale di avvertimento precoce. La diagnostica di bordo ha sicuramente aiutato a individuare il problema, rendendo la diagnosi molto più semplice rispetto ai veicoli più vecchi. Aggiornerò una volta eseguita la riparazione per confermare se era effettivamente lo stesso problema dell'iniettore che hai riscontrato. Grazie ancora per tutti i feedback dettagliati.

(Tradotto da Inglese)