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SabMey

Il dramma del turbo Range Rover: fumo nero e perdita di potenza

Ciao a tutti! Ultimamente la mia Range Rover diesel del 2013 (190.000 km) mi sta dando degli incubi. Il motore si comporta male con fumo nero, perdita di potenza e continui sobbalzi durante l'accelerazione. C'è anche questo fastidioso sibilo e fischio, e la spia del motore è accesa. L'auto trema e a volte si spegne al minimo. Sospetto che potrebbe essere l'attuatore della pressione di sovralimentazione, ma dopo una precedente brutta esperienza con un meccanico, sono titubante a tornare indietro. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Qual era il problema effettivo e quanto è costata la riparazione? Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

AnWeber19

Ho avuto problemi quasi identici con la mia Range Rover Sport TDV6 del 2016. I sintomi corrispondevano perfettamente ai tuoi, fumo nero, perdita di potenza e quel caratteristico fischio. Il mese scorso in officina, hanno trovato un cablaggio danneggiato che portava all'attuatore della pressione di sovralimentazione. I cavi erano gravemente corrosi e avevano diverse rotture, causando connessioni intermittenti. Ciò ha influenzato le prestazioni del turbo e ha attivato la spia di controllo motore. Era un problema piuttosto serio poiché influenzava le prestazioni di entrambi i turbo e avrebbe potuto causare un guasto completo del turbo se non fosse stato curato. Un attuatore della pressione di sovralimentazione difettoso può davvero compromettere il risparmio di carburante e le prestazioni del motore. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo cablaggio e dell'attuatore stesso. Ci sono volute circa 6 ore di lavoro ma ha risolto tutti i sintomi, niente più fumo, sobbalzi o fischi. Ora il motore funziona senza problemi, sia al minimo che in accelerazione. Il mio consiglio? Fallo controllare presto. Questi sintomi in genere non migliorano da soli e potrebbero portare a riparazioni più costose se ignorati.

(Tradotto da Inglese)

SabMey (Autore)

Sì, sembra esattamente quello che ho passato io. Quel problema con il cablaggio può essere una vera seccatura! Sono contento che tu l'abbia risolto. Dal momento che hai passato la stessa dura prova, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto ha funzionato senza problemi o hai notato altre stranezze? Te lo chiedo perché ho avuto una soluzione simile sulla mia RR e, sebbene abbia risolto il problema principale, ho iniziato a notare alcuni problemi minori circa un mese dopo. Sono solo curioso di sapere la tua esperienza.

(Tradotto da Inglese)

AnWeber19

Di nuovo! Sì, posso darti i numeri esatti, la riparazione mi è costata 155,00 € per sistemare quel cablaggio danneggiato collegato all'attuatore della pressione di sovralimentazione. E onestamente, sono stati soldi ben spesi! Da quando l'ho riparato, la mia Range Rover funziona come un sogno, niente più fumo nero, rumori strani o nessuno di quei fastidiosi problemi di cui abbiamo parlato prima. Ora la risposta del turbo è perfetta e quell'accelerazione a scatti è completamente scomparsa. È un tale sollievo non vedere più quella spia del motore! Non ho notato nuove stranezze o problemi che si presentano, il che è fantastico. Il meccanico ha fatto un buon lavoro con il cablaggio e sembra che l'abbiano individuato prima che potesse causare gravi danni ai turbo. Che tipo di piccoli problemi stai riscontrando? Potrebbe valere la pena di farli controllare in anticipo prima che si trasformino in qualcosa di più grande. Questi Range Rover possono essere un po' capricciosi a volte, ma una volta sistemati, sono macchine brillanti.

(Tradotto da Inglese)

SabMey (Autore)

Grazie per aver condiviso questo feedback dettagliato! Alla fine ho stretto i denti e ho portato la mia Range Rover da un meccanico la scorsa settimana. Hai avuto ragione a farla controllare in anticipo. Il cablaggio era effettivamente il colpevole, insieme a un attuatore della pressione di sovralimentazione leggermente danneggiato. L'intera riparazione mi è costata un po' di più della tua, circa 180,00 € in totale, ma ne è valsa decisamente la pena. Ora l'auto funziona benissimo, niente più fumo nero o quel terribile fischio. Il motore sembra molto più reattivo e quel fastidioso sobbalzo in accelerazione è completamente scomparso. Anche quella preoccupante vibrazione al minimo è scomparsa. Il meccanico che ho trovato era in realtà piuttosto esperto di Range Rover, il che è stata una piacevole sorpresa dopo la mia precedente brutta esperienza. Quei piccoli problemi che ho menzionato prima? A quanto pare erano solo la mia paranoia dopo il primo pessimo lavoro di riparazione. Ora tutto funziona perfettamente e mi sto prendendo a calci per non averlo riparato prima. Apprezzo davvero il tuo aiuto nello spingermi a risolvere il problema!

(Tradotto da Inglese)

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