Il DPF della BMW non si rigenera, avviso di test delle emissioni fallito

Ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 3 diesel del 2006. I sintomi corrispondevano perfettamente ai tuoi, spia DPF accesa, prestazioni lente e cicli di rigenerazione falliti. Il mese scorso, il mio sensore di contropressione allo scarico era effettivamente il colpevole. Il meccanico mi ha mostrato che il sensore era completamente intasato di fuliggine, causando letture errate. Ciò ha impedito la corretta rigenerazione del DPF e ha portato al calo di prestazioni che stai riscontrando. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore e la pulizia del sistema DPF. È stato un lavoro serio poiché un sensore difettoso può portare al guasto completo del DPF se non trattato. Dopo la riparazione, le prestazioni sono tornate alla normalità e tutte le spie di avvertimento si sono spente. In base ai tuoi sintomi e al chilometraggio, sembra davvero lo stesso problema. Non aspettare troppo a lungo per farlo controllare, questi problemi tendono a ripetersi se ignorati. Avrai bisogno di qualcuno che conosca specificamente i sistemi diesel BMW.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, sembra esattamente quello che sto passando io! Ho pensato di farlo riparare presto, ma sono un po' nervoso per i costi. Ti dispiace se ti chiedo quanto hai finito per pagare per la sostituzione del sensore e la pulizia del DPF? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi dopo la riparazione? La mia auto sta andando così male in questo momento, voglio solo assicurarmi di non perdere altro che potrebbe essere correlato.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Volevo solo rispondere alle tue domande. Sono davvero contento di aver riparato il sensore, alla fine è stato abbastanza semplice. Il totale è stato di 245 € per la sostituzione del sensore di contropressione allo scarico difettoso, e ne è valsa assolutamente la pena. Da quando l'ho riparato, la mia BMW funziona come un sogno, niente più spie di avvertimento, le prestazioni sono tornate alla normalità e i cicli di rigenerazione del DPF funzionano di nuovo perfettamente. Non ho avuto un solo problema da quando è stata eseguita la riparazione. Ripensandoci, i tuoi sintomi sono esattamente quelli con cui avevo a che fare, e ti consiglierei sicuramente di farla controllare il prima possibile. I costi di riparazione potrebbero sembrare un po' alti, ma sono molto più economici che dover sostituire l'intero DPF se le cose vanno male. Inoltre, è un tale sollievo non doversi più preoccupare di quella fastidiosa spia di avvertimento! Fidati di me, una volta sostituito quel sensore, noterai subito la differenza. L'auto sembra semplicemente più reattiva e non dovrai più preoccuparti di non superare quei test sulle emissioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per le informazioni dettagliate! Ho davvero morso la pallottola e l'ho portata da un meccanico ieri. Sembra che tu abbia colto nel segno, era il sensore di pressione di scarico! La riparazione è costata circa 300, un po' di più di quanto hai pagato, ma onestamente, sono solo sollevato che non sia andata peggio. Il meccanico è stato fantastico, molto scrupoloso e mi ha spiegato tutto. Mi ha mostrato il vecchio sensore e, wow, era completamente sporco. L'ha riparato tutto e la differenza è incredibile! L'auto funziona di nuovo senza problemi, niente più fumo e quella fastidiosa spia di avvertimento è finalmente sparita. Quando l'ho guidata per la prima volta a casa, non potevo credere a quanto mi sentissi meglio. Il motore ha ripreso la sua potenza ed è un tale sollievo non doversi più preoccupare di quei test sulle emissioni. Avresti dovuto farlo settimane fa invece di stressarti. Grazie ancora per avermi aiutato a capire questo, mi hai salvato da un mal di testa potenzialmente molto più grande!

(Tradotto da Inglese)