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Il display dell'equipaggiamento Outlander è morto? L'interruttore della frizione potrebbe essere il colpevole

Spia luminosa nel tachimetro del veicolo

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Visualizzazione della selezione della marcia nel tachimetro senza funzione

Ciao a tutti, ho una Mitsubishi Outlander del 2012 che si comporta male. L'indicatore di selezione delle marce sul cruscotto non funziona e c'è una spia di avvertimento accesa. Sospetto che possa essere correlato all'interruttore del pedale della frizione, ma non ne sono sicuro al 100%. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Mi piacerebbe sapere qual era il problema effettivo e come il tuo meccanico lo ha risolto. Qualsiasi suggerimento sarebbe molto utile. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


ScholzGeorg

Ciao! Ho avuto un po' di esperienza con le auto (poca esperienza qui, per lo più cose di manutenzione di base). Ho avuto un problema simile con la mia Mitsubishi ASX del 2014 (abbastanza simile alla tua Outlander!). Stessi sintomi, indicatore di marcia che si comporta in modo strano e spia di avvertimento che si accende. Si è scoperto che era esattamente quello che sospettavi, un collegamento difettoso all'interruttore della frizione. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno scoperto che il collegamento del cavo era allentato e parzialmente danneggiato. Mi è costato circa 95€ per ripararla, hanno sostanzialmente sostituito il cablaggio e il collegamento della spina all'interruttore della frizione. Domanda veloce, quando hai notato per la prima volta questi sintomi? E si verificano sempre o solo occasionalmente? Questi dettagli potrebbero aiutare a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Una volta che avrai condiviso più informazioni, potrò dirti cos'altro cercare. Il mio meccanico mi ha effettivamente mostrato alcune cose da controllare prima di portarla la prossima volta!

(Tradotto da Inglese)

SabriWin (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho notato questi problemi per la prima volta circa una settimana fa. Sono piuttosto costanti, si verificano ogni volta che avvio l'auto. La mia ha 66603 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. I sintomi sono iniziati subito dopo che ho attraversato un temporale molto forte, quindi mi chiedo se l'acqua potrebbe essere entrata da qualche parte dove non dovrebbe. La spia rimane accesa durante tutto il tragitto, il che è ciò che mi preoccupa davvero. Sembra simile a ciò che hai riscontrato con la tua ASX? Penso che proverò a controllare i collegamenti dei cavi che hai menzionato prima di portarla in officina.

(Tradotto da Inglese)

ScholzGeorg

Ciao di nuovo! È davvero interessante la storia del temporale, in realtà sembra molto simile a quello che è successo con la mia ASX! Anche la mia ha iniziato a comportarsi male dopo una forte pioggia, e sì, la spia di avvertimento era fissa proprio come la tua. Ora sono ancora più convinto che abbiamo a che fare con lo stesso problema. La mia ASX aveva circa 72.000 km quando è successo, quindi molto vicino al tuo chilometraggio. L'acqua ha sicuramente avuto un ruolo nel mio caso, il mio meccanico ha scoperto che l'umidità era entrata nell'alloggiamento del connettore e aveva causato un po' di corrosione sui contatti. Probabilmente è per questo che la connessione del cavo si è rovinata. Un consiglio rapido tratto dalla mia esperienza, prima di portarla in officina, prova a controllare la zona intorno al pedale della frizione per eventuali segni evidenti di umidità o corrosione. Nel mio caso, c'era effettivamente una leggera scoloritura intorno al connettore che era un chiaro indizio. Ma fai attenzione a curiosare lì, ho imparato a mie spese che è meglio guardare che toccare! Fammi sapere cosa trovi. Se è simile a quello con cui ho avuto a che fare, dovrebbe essere una soluzione abbastanza semplice. Da quando l'hanno riparata, la mia ASX funziona perfettamente: non si sono più verificati problemi con le spie luminose o con la visualizzazione delle marce.

(Tradotto da Inglese)

SabriWin (Autore)

Grazie mille per tutti questi dettagli, sono super utili! Ho appena controllato la zona del pedale della frizione come hai suggerito, e indovina un po'? C'è sicuramente un po' di scolorimento lì, proprio come hai descritto. Penso che tu abbia centrato il punto! Mi sento molto meglio sapendo che probabilmente non è qualcosa di grave e che è una soluzione relativamente economica. La porterò in officina domani e menzionerò specificamente di aver controllato i collegamenti dei cavi e l'alloggiamento del connettore per danni causati dall'acqua. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza, mi ha risparmiato un sacco di preoccupazioni! Ti aggiornerò una volta che sarà sistemato, ma sono abbastanza sicuro che questo è esattamente ciò che sta succedendo con la mia. Grazie ancora per avermi spiegato tutto!

(Tradotto da Inglese)

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