Il display del cambio della Discovery non funziona, problema con l'interruttore della frizione?

Ciao! Ho un po' di esperienza con le auto e, curiosamente, ho avuto un problema simile con la mia Land Rover Range Rover Sport del 2015 (a benzina). I sintomi erano esattamente gli stessi, il display delle marce non funzionava e la spia di avvertimento era accesa. Si è scoperto che era proprio il collegamento dell'interruttore della frizione a causare il problema. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno trovato un collegamento difettoso del cavo all'interruttore della frizione. La riparazione mi è costata circa 95 euro, per lo più manodopera, dato che il pezzo in sé non era costoso. Il meccanico mi ha mostrato che il collegamento si era corroso nel tempo, causando problemi di segnale intermittenti. Hanno sostituito il cavo e pulito l'area del connettore, il che ha risolto completamente il problema. Prima di poter condividere consigli più specifici, quanti chilometri ha percorso la tua Discovery? Questo problema è iniziato all'improvviso o gradualmente? Stai riscontrando altri sintomi, come difficoltà a cambiare marcia?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per la risposta dettagliata! La mia Discovery ha 82695 km sul contachilometri e ho appena fatto un tagliando generale il mese scorso. Il problema in realtà è iniziato gradualmente, prima il display lampeggiava occasionalmente, poi ha smesso completamente di funzionare circa una settimana fa. Non ho notato problemi con il cambio marcia. In base a ciò che stai descrivendo sulla connessione corrosa, potrebbe sicuramente essere quello che sta succedendo anche alla mia. È bello sapere che potrebbe non essere troppo costoso da riparare. Il tuo meccanico ha detto quanto tempo richiede in genere la riparazione? Mi piacerebbe risolvere rapidamente questo problema se è simile.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, quando hai menzionato lo sfarfallio del display prima che si guastasse completamente, è esattamente così che è iniziato anche il mio! Sembra decisamente lo stesso problema che ho avuto con la mia Range Rover Sport. La riparazione in sé non ha richiesto molto tempo, il mio meccanico l'ha fatta in circa un'ora. Hanno dovuto fondamentalmente accedere all'area del pedale della frizione, scollegare il vecchio cavo, pulire i punti di connessione e installare quello nuovo. Un lavoro piuttosto semplice, davvero. Dal momento che il tuo chilometraggio è abbastanza simile al mio quando è successo (avevo circa 85000 KM) e stai vedendo la stessa progressione di sintomi, scommetterei che è lo stesso problema. Anche il fatto che tu non abbia problemi di cambio marcia è un buon segno, è esattamente così che era il mio. Un consiglio veloce, però, mentre sono lì, fai controllare anche il cablaggio circostante. Il mio meccanico l'ha fatto e ha trovato un paio di altri cavi che stavano iniziando a mostrare i primi segni di usura. Non li ha sostituiti al momento, ma è stato bello sapere che potrei doverli tenere d'occhio. Fammi sapere come va quando la fai controllare! Sono sempre felice di aiutare un altro proprietario di Land Rover.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni utili! Mi tranquillizza davvero sapere che è probabile che sia una soluzione semplice. Ottimo consiglio anche per controllare il cablaggio circostante, lo menzionerò sicuramente quando lo porterò. Lo prenoterò in officina domani perché sembra che non ci vorrà molto per risolverlo. Il fatto che i tuoi sintomi fossero identici e che si sia rivelato un semplice problema di cavi è molto rassicurante. Temevo che potesse esserci qualcosa di importante con la trasmissione! Ti farò sapere come va, ma ora mi sento molto più sicuro di riuscire a risolvere il problema. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza!

(Tradotto da Inglese)