Il Defender Diesel sta morendo? La causa potrebbe essere un problema di EGR

Ciao! Ho un po' di esperienza con le auto (diciamo da bassa a media) e ho avuto un problema molto simile con la mia Discovery diesel del 2003. Come la tua, la mia si comportava male con minimo irregolare e cali di potenza, super fastidioso! L'ho portata dal mio meccanico di fiducia che ha diagnosticato una valvola EGR difettosa. Era completamente sporca e bloccata aperta. L'intera riparazione, inclusi pezzi di ricambio e manodopera, mi è costata circa 355 euro, ma ha risolto tutti quei sintomi che stai descrivendo, l'insolito spegnimento, la perdita di potenza e quel cattivo odore di gasolio. Prima di condividere altri dettagli sulla mia esperienza di riparazione, hai eseguito la scansione dei codici di errore? Quanti chilometri ha percorso il tuo motore? Hai eseguito qualche manutenzione recente? Questi dettagli mi aiuterebbero a darti consigli più pertinenti in base a ciò che ha funzionato per la mia Discovery.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Anche la mia presenta questi stessi sintomi a 164295 KM. L'ho fatta revisionare il mese scorso, cambio olio, filtri, le solite cose. Ora sono più convinto che sia la valvola EGR. Stavo pensando di prendere uno scanner OBD per controllare i codici prima di andare più a fondo. È interessante sapere che la riparazione dell'EGR ha risolto tutti i problemi, mi fa sperare che possa essere una soluzione semplice! La pulizia della valvola ha funzionato o hai finito per sostituire tutto?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, nella mia Discovery, pulire la valvola EGR non è stato sufficiente, in realtà ci abbiamo provato prima. Il mio meccanico l'ha pulita a fondo ma i problemi sono tornati dopo circa una settimana. È stato allora che abbiamo deciso di sostituire tutto. La decisione migliore di sempre! I sintomi erano esattamente come i tuoi, la mia Discovery aveva circa 170.000 km quando è successo tutto questo. Far controllare quei codici è sicuramente una mossa intelligente, è quello che avrei dovuto fare prima di provare altre soluzioni (ho imparato questa lezione a mie spese!). Solo un avvertimento, quando abbiamo sostituito la mia valvola EGR, il mio meccanico mi ha consigliato di pulire anche il collettore di aspirazione perché aveva un po' di accumulo di carbonio. È stato un po' di lavoro in più ma ha fatto un'enorme differenza nel modo in cui il motore ha funzionato in seguito. Onestamente, l'auto sembrava nuova, niente più vibrazioni, niente più spegnimenti insoliti e quel fastidioso odore di gasolio è completamente scomparso. Se i tuoi sintomi sono simili come sembrano, scommetterei che è anche la tua valvola EGR. Assicurati solo di leggere prima quei codici, ti farà risparmiare tempo e forse denaro a lungo termine. Fammi sapere cosa scopri con lo scanner OBD!

(Tradotto da Inglese)

Wow, grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! È stato davvero utile sentire la tua esperienza con il tentativo di pulizia prima della sostituzione completa, mi risparmierà sicuramente di perdere tempo a provare prima. Domani prenderò quello scanner e farò controllare quei codici. E grazie anche per il consiglio sul collettore di aspirazione, ha perfettamente senso controllare quello mentre ci siamo. Onestamente mi sento molto meglio riguardo a tutta questa situazione ora. Ero preoccupato che potesse essere qualcosa di molto più serio (e costoso!). Farò sicuramente controllare sia l'EGR che il collettore di aspirazione dal mio meccanico. Quei numeri di chilometraggio così vicini ai miei lo sigillano davvero, sembra che queste parti tendano a cedere a questo punto. Grazie ancora per esserti preso il tempo di condividere tutto questo, mi ha davvero aiutato a capire i miei prossimi passi!

(Tradotto da Inglese)