Il cruscotto della BMW Z3 impazzisce, avvisi di sistema multipli

Ciao a tutti! L'anno scorso ho dovuto affrontare un caos simile sul cruscotto della mia BMW Z4 del 2005. I sintomi erano quasi identici, spie insolite, tachimetro impazzito e sistema di navigazione che faceva le bizze. Si è scoperto che si trattava di un cavo di collegamento difettoso al modulo di chiamata d'emergenza. Le vibrazioni del tempo avevano fatto sì che il connettore principale si allentasse e si corrodesse un po'. Il mio meccanico ha scoperto che diversi pin del collegamento erano danneggiati. Nel mio caso, hanno dovuto sostituire l'intero cablaggio di quella sezione perché la corrosione si era estesa. Non è stata una soluzione rapida, ci sono voluti circa due giorni per completarla, ma ha risolto tutti i problemi elettrici in una volta sola. Anche se non si trattava di un grave problema di sicurezza, era sicuramente necessario risolverlo per evitare ulteriori problemi elettrici. Se avete questi sintomi, vi consiglio di farli controllare al più presto. Questi tipi di problemi elettrici tendono a peggiorare con il passare del tempo e non è il caso di ritrovarsi con un guasto completo al sistema durante la guida.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché sembra esattamente ciò che sto affrontando. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio da quando l'hai riparata o hai notato altri problemi elettrici? La mia BMW è stata la mia bambina da quando l'ho presa, quindi voglio assicurarmi di sistemarla correttamente questa volta.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! E' bello risentirti! Posso aggiornarvi sulla situazione della mia Z4, con buone notizie per tutti! Sono appena tornato dal mio meccanico di fiducia la scorsa settimana e hanno risolto perfettamente il problema del sistema di chiamata d'emergenza. Mi è costato solo 95 € e si è rivelato esattamente quello che sospettavo: solo un cavo di collegamento difettoso da sistemare. Molto più economico di quanto temessi inizialmente quando ho visto tutte quelle spie impazzire! E onestamente, da quando l'hanno riparata, la mia auto funziona come un sogno. Tutti quei fastidiosi avvisi sul cruscotto sono completamente scomparsi, il tachimetro è tornato normale e lo schermo del navigatore funziona di nuovo perfettamente. Nessun problema elettrico! È un tale sollievo non avere più quegli avvisi continui che spuntano. Mi ha fatto sentire meglio l'idea di risolvere il problema al più presto. A volte questi problemi elettrici sembrano più spaventosi di quanto non siano in realtà. Avevo solo bisogno di qualcuno che sapesse cosa stava guardando per rintracciare quel collegamento allentato. Spero che questo vi aiuti a farvi un'idea più precisa dei costi a cui potreste andare incontro!

(Tradotto da Inglese)

Wow, che sollievo sentire della tua riparazione andata a buon fine! Ieri ho finalmente portato la mia Z3 da un meccanico e, non ci crederete, il problema era quasi identico! Tutte le spie e gli avvisi del cruscotto mi stavano facendo impazzire, ma la soluzione è stata piuttosto semplice. Il meccanico ha trovato un collegamento corroso nel sistema di chiamata di emergenza, proprio come nel tuo caso. Sono riusciti a risolvere il problema in circa tre ore e mi è costato un po' di più del tuo, circa 150 euro, perché hanno dovuto sostituire una piccola sezione di cablaggio. Ma onestamente, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Stamattina ho fatto un giro di prova ed è come avere un'altra auto! Non ci sono più spie insolite, il tachimetro funziona perfettamente e lo schermo del navigatore è chiaro come il sole. Avrei dovuto farlo settimane fa invece di preoccuparmi. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha dato la spinta necessaria per risolvere il problema. A volte la soluzione più semplice è quella giusta!

(Tradotto da Inglese)