Il cruise control dell'Audi RS4 si spegne senza preavviso

Avendo avuto una certa esperienza con un problema simile sulla mia RS5 di due anni più recente della tua, posso condividere ciò che ha funzionato per me. I sintomi del controllo della velocità di crociera da voi descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io. Dopo che i comandi al volante sembravano non rispondere, la mia officina ha trovato un cavo di collegamento difettoso tra il modulo del cruise control e il sensore di posizione dell'acceleratore. Il collegamento si era allentato nel tempo, causando un funzionamento intermittente prima di guastarsi completamente. La riparazione ha comportato l'accesso al cablaggio e la sostituzione dei punti di collegamento danneggiati. Il costo totale è stato di 95 euro, compreso il lavoro di diagnostica. Dopo la riparazione, il cruise control ha funzionato perfettamente. Potresti condividere: Anno di costruzione della tua RS4, chilometraggio attuale, se è accesa anche la spia del motore di controllo, se hai notato altri problemi elettrici Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se la causa principale è la stessa. Sebbene il controllo dei fusibili sia un buon primo passo, l'interruttore del pedale e i collegamenti del cablaggio sono punti di guasto comuni in questa gamma di modelli e richiedono una diagnosi adeguata.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback! L'ultimo tagliando è stato fatto 2 mesi fa a 73513 KM. Il meccanico ha detto che la molla dell'orologio potrebbe essere sostituita a breve, ma non ha segnalato altri potenziali problemi. In base a ciò che hai descritto, sospetto che il mio problema possa essere diverso, dato che la spia del motore di controllo rimane spenta e tutti gli altri sistemi elettrici funzionano bene. Il cruise control dà ancora segni di vita accendendosi brevemente, il che mi fa pensare che il colpevole possa essere l'interruttore del pedale. Farò una diagnosi corretta e riferirò i risultati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento. L'accenno alla molla dell'orologio da parte del tuo meccanico è in realtà abbastanza rilevante in questo caso, in quanto la sua usura può causare problemi di cruise control intermittenti simili a quelli da te descritti. Mentre il problema della mia RS5 era legato al cablaggio, il guasto della molla dell'orologio spesso presenta questi stessi sintomi, con la spia del cruise control che lampeggia brevemente prima di disattivarsi. Il fatto che la spia del motore di controllo rimanga spenta fa pensare più a un problema della molla dell'orologio che al problema di cablaggio che ho avuto io. Quando il collegamento del sensore di posizione dell'acceleratore era difettoso, si sono accese diverse spie. La sostituzione di una molla dell'orologio guasta costa in genere 200-350 euro, manodopera inclusa. La buona notizia è che una volta sostituita, di solito risolve non solo i problemi del cruise control, ma può anche migliorare altre funzioni di controllo del volante. Dato che il vostro chilometraggio è relativamente basso (73513 km), una sostituzione tempestiva potrebbe prevenire problemi più gravi. Quando il cablaggio del mio modulo di controllo doveva essere riparato, ho aspettato troppo a lungo e mi sono ritrovato con un guasto completo del sistema. Sarei curioso di sapere cosa rivela la scansione diagnostica. Lo strumento di scansione dovrebbe determinare rapidamente se si tratta della molla dell'orologio o di qualcos'altro nel sistema di controllo della velocità di crociera.

(Tradotto da Inglese)

Le mie preoccupazioni iniziali sul cruise control sembrano indirizzarsi verso il problema della molla dell'orologio che hai menzionato. La scansione diagnostica ha ancora più senso ora, soprattutto perché hai riscontrato un comportamento simile delle spie del cruscotto con il problema della molla dell'orologio. Il costo stimato di 200-350 euro è in realtà inferiore a quanto temevo, considerando che alcuni post sul forum parlavano di spese di riparazione molto più elevate per i problemi del cruise control. Programmerò la diagnosi la prossima settimana e mi assicurerò che controllino accuratamente sia l'interruttore del pedale che la molla dell'orologio. Quello che hai detto sulle spie ha senso, dato che la mia spia del motore di controllo rimane spenta, il che suggerisce una causa diversa dal problema del collegamento del sensore di posizione dell'acceleratore. È davvero un bene sapere che questo problema dovrebbe essere affrontato presto piuttosto che aspettare un guasto completo. Aggiornerò sicuramente quando avrò controllato correttamente il sensore di velocità e altri componenti. Il fatto che gli altri sistemi elettrici funzionino normalmente è in linea con quanto descritto dai sintomi della molla dell'orologio.

(Tradotto da Inglese)