Il condizionatore Defender soffia caldo? Problemi della valvola di controllo spiegati

Ciao! Ho un po' di esperienza con le auto e questo mi tocca da vicino. Ho avuto un problema simile con la mia Discovery del 2019 l'anno scorso. I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho avuto io, il mio si è rivelato essere una perdita di refrigerante causata da una linea dell'aria condizionata incrinata. L'ho notato per la prima volta quando il mio condizionatore ha iniziato a soffiare aria calda a intermittenza. L'ho portato alla mia officina di fiducia e hanno fatto un test di pressione che ha confermato la perdita. L'intera riparazione, inclusa la manodopera e la ricarica del refrigerante, mi è costata circa 495 euro. Ma prima di trarre conclusioni, quanti chilometri ha percorso la tua Defender? E hai notato segni visibili di perdite sotto l'auto (potrebbero sembrare macchie oleose)? Inoltre, l'aria condizionata fa rumori insoliti quando la accendi? Questi dettagli ti aiuteranno a capire se stai affrontando lo stesso problema che ho avuto io. A proposito, qualcuno ha già controllato i livelli del refrigerante? Quella dovrebbe essere probabilmente la prima cosa da guardare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sono a 142834 KM e ho appena fatto il tagliando di recente. No, non ho notato macchie di olio sotto l'auto, ma è un buon punto da controllare. Quando accendo l'aria condizionata, in realtà non c'è alcun rumore insolito, è più come se facesse fatica ad accendersi correttamente. Speravo potesse essere qualcosa di semplice come un relè o un fusibile, ma la tua storia sulla perdita di refrigerante ora mi preoccupa. Farò sicuramente prima il test di pressione prima di trarre conclusioni affrettate sulla valvola di controllo. Anche l'aria condizionata ha impiegato un po' di tempo per accendersi quando hai avuto il problema della perdita?

(Tradotto da Inglese)

Sì, è proprio quello che volevo chiedere riguardo all'innesto! Nella mia Discovery, prima di scoprire la perdita, il sistema a volte ci metteva un sacco di tempo a entrare in funzione, in modo molto simile a quello che stai descrivendo. La cosa buffa è che all'inizio pensavo anch'io che si trattasse di un problema di fusibili o relè! In base alla mia esperienza, quando il refrigerante è basso a causa di una perdita (come nel mio caso), il sensore di pressione del sistema a volte non rileva una pressione sufficiente per attivare il compressore. Ecco perché sembrava che facesse "fatica" ad avviarsi. Nella mia situazione, l'innesto è peggiorato progressivamente nel tempo fino a quando non ha funzionato quasi per niente. Ma c'è una cosa interessante: quando il mio meccanico ha fatto la prova di pressione, ha scoperto che la perdita nel mio caso non era così evidente all'inizio. È stato necessario utilizzare un colorante UV per individuarla. La perdita era così piccola che non ho mai visto le macchie d'olio che di solito cerchiamo. Dato che ha menzionato il suo recente servizio, hanno controllato i livelli di refrigerante? A volte viene trascurato durante la manutenzione di routine. L'ho imparato a mie spese! Prima di procedere alla prova di pressione completa, magari fate fare un rapido controllo del livello del refrigerante, di solito è più economico e potrebbe indicarvi la direzione giusta. La valvola di controllo potrebbe ancora essere il colpevole, ma nel mio caso la sua riparazione non avrebbe risolto il problema di fondo della perdita.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate! È davvero utile sapere del test del colorante UV, non avevo idea che le perdite potessero essere così subdole. Mi hai fatto sentire un po' meglio riguardo all'intera situazione. Ho appena chiamato il mio centro di assistenza e hai ragione, non hanno controllato specificamente i livelli del refrigerante AC durante il mio recente tagliando. Ho fissato un appuntamento per la prossima settimana per effettuare prima sia i livelli del refrigerante che il test della pressione. Sembra il modo intelligente di procedere piuttosto che sostituire semplicemente i pezzi e sperare nel meglio. Il modo in cui hai descritto i problemi di innesto graduale con la tua Discovery sembra esattamente quello che sto riscontrando con la mia Defender. Non riesco a credere che sono quasi passato direttamente alla sostituzione della valvola di controllo! Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza, mi ha sicuramente salvato dal potenziale spreco di soldi per la riparazione sbagliata!

(Tradotto da Inglese)