Il climatizzatore della BMW i8 è andato in tilt, con diversi guasti

Ciao! Ho avuto un incubo simile con la mia BMW i3 Hybrid del 2016 a 132.000 chilometri. Stessi sintomi, controllo del clima impazzito e problemi con il sensore antinebbia. Dopo aver affrontato un paio di diagnosi senza esito, si è scoperto che era un connettore del cablaggio danneggiato al modulo di controllo del clima. All'inizio il problema sembrava di poco conto, ma in realtà era piuttosto serio poiché interessava più sistemi. Il connettore corroso stava causando guasti intermittenti nel sistema HVAC. I meccanici hanno dovuto sostituire l'intera sezione del cablaggio e ricalibrare il modulo di controllo del clima. Se i tuoi sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, ti consiglio di farla controllare da un tecnico BMW certificato che conosce bene questi sistemi ibridi. I soli codici di errore non racconteranno tutta la storia, avevano bisogno di strumenti diagnostici specializzati per individuare il problema esatto nel mio caso. Spero che questo ti aiuti a indirizzarti nella giusta direzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza, è molto utile! I miei sintomi sono esattamente come quelli che hai avuto tu con la tua i3. Sono davvero sollevato di sapere che non si trattava di qualcosa di più complesso del sistema ibrido stesso. Per curiosità, ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona perfettamente o ha notato qualche altro problema? Grazie ancora per la risposta dettagliata!

(Tradotto da Inglese)

Ehi! È un piacere risentirti! Sono contento di averti aiutato a trovare la strada giusta grazie alla mia esperienza con la i3. In realtà, la settimana scorsa ho fatto riparare la mia, ed è emerso che si trattava di un collegamento difettoso del sensore antinebbia, proprio come sospettavo dai miei precedenti problemi. Mi è costato solo 95 € per sistemare il cavo di collegamento, molto meno di quanto temessi! Ora funziona tutto alla perfezione, il climatizzatore è tornato alla normalità, i vetri non si appannano più e l'intero sistema HVAC funziona a meraviglia. Che sollievo! Il tecnico BMW certificato di cui vi ho parlato sapeva davvero il fatto suo e ha individuato subito il problema. Fa una grande differenza quando si trova qualcuno che conosce a fondo questi sistemi ibridi. Tenetelo d'occhio per le prossime settimane, ma onestamente, una volta che questi problemi di connessione vengono risolti correttamente, di solito rimangono tali. Fatemi sapere come va con il vostro!

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornarti su cosa è successo con la mia i8. Ho seguito il tuo consiglio e ho trovato uno specialista BMW certificato. Hai ragione a dire che hai trovato qualcuno che se ne intende! Sono andato ieri e, ci crederesti, hanno trovato un problema di cablaggio simile. Ho dovuto sborsare un po' di più di te, però, il meccanico ha trovato della corrosione che si era diffusa ai componenti vicini. Il tutto mi è costato circa 250 dollari, ma onestamente, ne vale ogni centesimo. L'auto è di nuovo come nuova! Niente più finestrini appannati, l'aria condizionata è perfetta e persino quegli ugelli di spruzzatura congelati funzionano correttamente. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha salvato dal tornare da quel primo meccanico inutile che non riusciva a capirlo. È divertente come questi sistemi ibridi possano sembrare così complicati quando a volte sono solo un semplice problema di cablaggio! Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)