Il caos del sensore di temperatura S4 disturba diversi sistemi

Ho avuto un problema molto simile con la mia S5 del 2017. Avendo un'esperienza limitata di interventi sull'elettronica dell'auto, ho deciso di farla controllare da un'officina piuttosto che tentare una riparazione fai-da-te. L'indicatore della temperatura del veicolo mostrava letture errate, con ripercussioni su diversi sistemi dipendenti dalla temperatura. L'officina ha diagnosticato un collegamento difettoso al sensore di temperatura principale. Il sistema di monitoraggio della temperatura si basa molto su connessioni corrette e, nel mio caso, la corrosione aveva danneggiato il connettore che collega il sensore. La riparazione ha comportato la pulizia dei punti di connessione e la sostituzione del cablaggio danneggiato vicino al sensore di temperatura. Il costo totale è stato di 95 euro, compresa la manodopera. Dopo la riparazione, tutti i sistemi che dipendono dalla temperatura funzionano perfettamente. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste fornire: Letture attuali del sensore di temperatura sul display, se i problemi sono iniziati gradualmente o improvvisamente, eventuali lavori eseguiti di recente vicino al paraurti anteriore in cui la calibrazione del sensore potrebbe essere stata influenzata, codici di errore specifici dalla scansione diagnostica Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato con il problema di connessione del sensore. Ricordate che più sistemi si basano su dati precisi del sensore di temperatura, quindi un singolo guasto al sensore principale o al suo cablaggio può effettivamente causare problemi diffusi.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 7500 km. La diagnostica del sensore ha mostrato sia letture fantasma sia la perdita completa del segnale dal sensore della temperatura del veicolo. Le letture fluttuavano selvaggiamente tra -40C e +80C in pochi minuti. I nostri problemi sembrano abbastanza simili, soprattutto per quanto riguarda i sistemi multipli interessati. Dopo aver letto della sua esperienza con i problemi di cablaggio, ho controllato i punti di connessione intorno all'alloggiamento del sensore di temperatura e ho notato alcuni segni di infiltrazione d'acqua. Questo potrebbe spiegare il comportamento irregolare del sensore e i malfunzionamenti dell'indicatore di temperatura a livello di sistema. Sicuramente farò ispezionare il cablaggio prima di sostituire l'intero modulo del sensore. La natura graduale del malfunzionamento del sensore fa pensare a un potenziale danno da corrosione piuttosto che a un guasto elettronico improvviso. L'officina ha indicato qualche misura preventiva specifica per evitare problemi futuri al sensore?

(Tradotto da Inglese)

Come ho detto nella mia precedente risposta sulla riparazione della S5, la protezione dei collegamenti elettrici è fondamentale per l'affidabilità a lungo termine del sistema di monitoraggio della temperatura. L'officina ha consigliato di applicare un grasso dielettrico ai collegamenti del sensore dopo averli puliti, in modo da prevenire la corrosione futura. I valori di temperatura estremi da lei descritti (da -40C a +80C) sono molto simili a quelli che ho riscontrato quando il mio cablaggio è stato compromesso. Nel mio caso non è stata necessaria la sostituzione del sensore di temperatura e, in base alla sua descrizione, potrebbe essere sufficiente pulire e proteggere i collegamenti del cablaggio. Dal momento che si è notato un ingresso di acqua intorno all'alloggiamento del sensore, è probabile che questa sia la causa principale. Su questi modelli, l'acqua può penetrare lentamente attraverso piccole crepe nel rivestimento protettivo, corrodendo gradualmente i collegamenti del sensore di temperatura del veicolo. Le letture irregolari sono un classico sintomo di questo problema. Una cosa da notare: dopo la mia riparazione, l'officina ha applicato uno speciale sigillante intorno all'alloggiamento del sensore per evitare future infiltrazioni d'acqua. Il costo totale della sostituzione del sensore sarebbe stato di circa 280 euro, ma la riparazione del cablaggio è stata molto più economica a 95 euro. Visti i sintomi simili e la progressione dei problemi, consiglio all'officina di concentrarsi sul cablaggio e sui collegamenti prima di prendere in considerazione la sostituzione completa del sensore di temperatura.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i commenti sui problemi del mio sensore di temperatura. I sintomi che avete descritto corrispondono perfettamente alla mia situazione, in particolare la parte relativa ai danni causati dall'acqua ai collegamenti piuttosto che al sensore stesso che è difettoso. Ho prenotato l'auto la prossima settimana per l'ispezione e la riparazione. Alla luce di quanto hai raccontato sulla tua esperienza, chiederò in particolare di: Controllare i collegamenti del cablaggio intorno al sensore della temperatura esterna, Pulire l'eventuale corrosione dai punti di contatto del sensore, Applicare grasso dielettrico per proteggere i collegamenti, Ispezionare e risigillare l'alloggiamento del sensore per evitare future infiltrazioni d'acqua La diagnostica del sensore corrisponde esattamente a ciò che hai riscontrato, quindi spero che si tratti di una correzione del cablaggio piuttosto che della necessità di sostituire completamente il sensore. La differenza tra 95 euro e 280 euro è significativa e ha senso provare prima la soluzione più semplice, dato che i sintomi del monitoraggio della temperatura indicano problemi di collegamento. Se il malfunzionamento del sensore di temperatura continua dopo aver risolto il problema del cablaggio, aggiornerò il forum con il risultato. Grazie per averci aiutato a restringere la probabile causa, questo farà risparmiare tempo all'officina che potrà concentrarsi prima sui collegamenti del cablaggio.

(Tradotto da Inglese)