Il calo del consumo di carburante della Jeep Wagoneer è legato alla spia del motore

Ho riscontrato sintomi simili su una Jeep Grand Cherokee 2018 con motore 3.6L. Il sistema di fasatura variabile non funzionava correttamente, creando una scarsa economia di carburante e facendo scattare la spia del motore di controllo. Dopo una diagnosi corretta, è risultato un guasto al VANOS causato da una valvola solenoide dell'albero a camme difettosa. I sintomi comprendevano una bassa potenza in accelerazione e un'accensione irregolare del motore al minimo. La catena di distribuzione è stata ispezionata ed è risultata in buone condizioni, ma il solenoide non riceveva l'alimentazione corretta. La riparazione ha richiesto la sostituzione della valvola solenoide e la pulizia dei passaggi dell'olio per garantire un flusso d'olio adeguato al sistema VANOS. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata per evitare potenziali danni al motore. I sintomi corrispondono a quelli descritti e rimandare la riparazione potrebbe causare problemi più gravi al motore. Si consiglia di eseguire una scansione diagnostica per confermare i codici di guasto specifici prima di procedere a qualsiasi riparazione. Un solenoide VANOS guasto può essere confermato da un'adeguata verifica dei segnali elettrici e delle letture della pressione dell'olio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il sistema VANOS. I sintomi che hai descritto corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io. Il mio caso ha richiesto anche la sostituzione completa del solenoide, oltre a una pulizia approfondita dei passaggi dell'olio per evitare futuri accumuli di morchia. Ricorda qual è stato il costo totale della riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti con la spia del motore da quando la riparazione è stata completata?

(Tradotto da Inglese)

La riparazione completa con la meccanica Inlet VANOS è costata 250 euro per pezzi e manodopera. La mia situazione prevedeva la sostituzione di una valvola solenoide dell'albero a camme difettosa che non riceveva l'alimentazione corretta. La buona notizia è che da quando è stata effettuata la riparazione, la spia del check engine è rimasta completamente spenta. Il sistema di fasatura variabile ora funziona come previsto e sia il risparmio di carburante che le prestazioni del motore sono tornati alla normalità. Non ci sono più problemi di bassa potenza in accelerazione o di minimo irregolare. Il cambio regolare dell'olio con la qualità consigliata ha contribuito a prevenire l'accumulo di morchie nel sistema VANOS. Non si sono verificati problemi ricorrenti negli 8 mesi successivi alla riparazione. L'officina ha fatto un lavoro accurato di pulizia di tutti i passaggi dell'olio mentre smontava il tutto, il che probabilmente ha contribuito a garantire che tutto continui a funzionare senza intoppi.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ricevuto diversi pareri, alla fine ho portato la mia Jeep in un'altra officina. Il meccanico ha confermato che si trattava effettivamente di un problema al solenoide VANOS attraverso un test diagnostico appropriato. Il costo della riparazione è stato di 475 euro in totale, compresa la sostituzione del solenoide difettoso e la pulizia completa dei passaggi dell'olio. La spia del check engine è scomparsa subito dopo la riparazione e il risparmio di carburante è tornato alla normalità. Il motore ora funziona senza problemi, senza perdite di potenza e senza un minimo irregolare. Sono passate circa 6 settimane dalla riparazione e tutto funziona perfettamente. Ripensandoci, sono contento di essermi fidato del mio istinto e di aver chiesto un secondo parere. L'officina originale voleva sostituire altre parti che non erano effettivamente necessarie. Il nuovo meccanico è stato scrupoloso e onesto su ciò che andava realmente riparato.

(Tradotto da Inglese)