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williamkoehler1

Il blocco della memoria della centralina S8 ostacola diversi tentativi di riparazione

Cerco consigli su un guasto persistente alla centralina della mia S8 del 2015 con 54050km. L'autofficina continua a dirmi che la centralina presenta un blocco della memoria attivo, ma non sono convinto che sappiano come ripararla correttamente. Qualcuno ha riscontrato problemi simili con la propria centralina e come ha risolto? Il sistema informatico continua a registrare lo stesso errore nonostante l'abbia cancellato. A cosa devo fare attenzione quando ne parlo con un meccanico?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

amelie_moeller8

Avendo affrontato una situazione simile con la mia Audi S6 del 2012, capisco i problemi della centralina. La diagnostica automobilistica ha evidenziato un blocco della memoria attivo causato da sottotensione, che continuava a ripresentarsi anche dopo aver cancellato i codici di errore. La causa principale si è rivelata più complessa di quanto inizialmente sospettato. I tecnici dell'autofficina hanno scoperto che l'unità di controllo entrava in modalità di protezione a causa delle fluttuazioni di tensione. I problemi principali erano: 1. Collegamenti a terra deteriorati 2. Regolatore di tensione guasto 3. L'attrazione parassita che influisce sulla batteria Una soluzione adeguata richiedeva: Diagnosi completa del sistema di tensione, pulizia e ripristino di tutti i punti di messa a terra, sostituzione del regolatore di tensione, verifica dell'uscita dell'alternatore Si trattava di un problema serio che richiedeva conoscenze specialistiche. Le officine abituali spesso non individuano i problemi di tensione sottostanti e si limitano a cancellare i codici, il che spiega perché il guasto continua a ripresentarsi. L'unità di controllo ha bisogno di una tensione stabile per funzionare correttamente. Quando discutete con i meccanici, richiedete un test completo della tensione del sistema e chiedete se hanno esperienza con i problemi di blocco della memoria della centralina specifici dei veicoli VAG. Un'officina competente dovrebbe essere in grado di monitorare i dati in tempo reale di più moduli di controllo per identificare la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

williamkoehler1 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la correzione del guasto della centralina. Il processo di diagnostica automobilistica che hai descritto corrisponde a ciò che sospettavo con i miei problemi alla centralina. Mi fa piacere sapere che la causa principale è il sistema di tensione. Ti sei ricordato il costo finale della riparazione completa? Inoltre, sono curioso di sapere se il sistema informatico ha mostrato nuovi codici di errore dopo la riparazione. La mia S8 potrebbe aver bisogno dello stesso trattamento, per cui sto cercando di fare un budget adeguato.

(Tradotto da Inglese)

amelie_moeller8

Sono appena tornato dalla manutenzione della mia S6 e posso confermare che la diagnostica della centralina non ha mostrato nuovi guasti dal completamento della riparazione. L'elettronica dell'auto ora funziona perfettamente e il problema del blocco della memoria guasti è stato completamente risolto. La riparazione completa del problema di sottotensione è costata 240 euro, comprensiva del controllo completo del sistema e della sostituzione dei componenti necessari. L'autofficina ha svolto un lavoro accurato per risolvere tutti i problemi legati alla tensione e da allora il sistema informatico è rimasto stabile. A posteriori, è valsa la pena di spendere ogni centesimo per una diagnosi e una riparazione corrette, anziché limitarsi a cancellare ripetutamente i codici. Se il vostro S8 presenta sintomi simili, investire in una riparazione adeguata vi eviterà probabilmente problemi ricorrenti. La centralina funziona perfettamente da diversi mesi, senza spie o messaggi di errore. Assicuratevi che il vostro meccanico controlli tutti i componenti legati alla tensione che ho menzionato prima per una soluzione completa.

(Tradotto da Inglese)

williamkoehler1 (Autore)

Grazie a tutti per i suggerimenti sulla situazione di guasto della centralina. Alla fine ho portato la mia S8 in un'altra officina specializzata in diagnostica automobilistica. È emerso che i problemi dell'unità di controllo erano esattamente quelli descritti, problemi legati alla tensione che causavano il blocco della memoria. Il meccanico ha trovato connessioni a terra corrose e un regolatore di tensione guasto, proprio come indicato. La riparazione completa mi è costata 280 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Hanno eseguito una diagnosi completa del sistema, sostituito i componenti danneggiati e testato a fondo tutti i collegamenti. Dopo tre settimane, il sistema informatico funziona perfettamente senza codici di errore ricorrenti. Le spie sono rimaste spente e la centralina funziona come dovrebbe. Sono davvero contento di essermi rivolto a un'officina che capisce davvero questi sistemi invece di limitarsi a cancellare i codici. È stata una buona idea trovare specialisti che sappiano diagnosticare correttamente questi problemi. Vale sicuramente la pena di pagare un po' di più per una soluzione corretta al primo colpo.

(Tradotto da Inglese)

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