Il bizzarro mistero della termoregolazione caldo/freddo di Acadia

Avendo lavorato su un problema simile con la mia GMC Envoy del 2006, posso condividere un'esperienza pertinente. Come persona con una moderata esperienza di riparazione auto, questo suona molto familiare. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a ciò che ho dovuto affrontare, letture di temperatura incoerenti e quella frustrante combinazione di riscaldamento lento e surriscaldamento. Dopo aver controllato attentamente il sistema di raffreddamento, il mio problema si è rivelato essere un termostato della mappa difettoso. Il sensore della temperatura forniva letture errate alla centralina, causando questi sintomi confusi. La riparazione ha comportato: scansione diagnostica completa, test della pressione del sistema di raffreddamento, sostituzione del termostato della mappa, riempimento e spurgo del sistema. Il costo totale è stato di circa 350 euro, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. L'officina ha completato tutto in circa 3 ore. Segnali chiave che indicavano il termostato della mappa: comportamento irregolare dell'indicatore della temperatura, ventola di raffreddamento che si attiva nei momenti sbagliati, calore incoerente dalle prese d'aria, il motore impiega più tempo del normale per raggiungere la temperatura di esercizio. Prima di suggerire consigli più specifici, potresti condividere: chilometraggio attuale della tua Acadia? Riparazioni recenti del sistema di raffreddamento? Stai notando perdite di refrigerante? La temperatura varia durante la guida o per lo più al minimo?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. La mia Acadia ha percorso 64905 km ed è stata sottoposta a regolare revisione il mese scorso. Non sono visibili perdite di liquido refrigerante, ma la temperatura oscilla in modo evidente durante la guida in autostrada. La ventola di raffreddamento sembra entrare in funzione all'improvviso, a volte anche quando il clima è fresco. Dopo aver letto della sua esperienza con il termostato a mappa, ho controllato i registri di manutenzione. È interessante notare che il sensore della temperatura non è mai stato sostituito durante la manutenzione precedente. Mi chiedo se non sia più conveniente iniziare con la sostituzione del sensore prima di passare a un intervento completo sul termostato. La pressione dell'impianto di raffreddamento sembra normale, ma le letture incoerenti corrispondono davvero a ciò che hai descritto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli extra. I sintomi che descrivi continuano ad allinearsi strettamente con ciò che ho riscontrato con il mio Envoy, in particolare l'insolita attivazione della ventola di raffreddamento. Sebbene sostituire solo il sensore della temperatura possa sembrare inizialmente più conveniente, nel mio caso questo approccio ha effettivamente finito per costare di più a lungo termine. Dopo aver inizialmente sostituito solo il sensore, ho comunque riscontrato problemi di surriscaldamento del motore e lo stesso comportamento irregolare del controllo della temperatura. La pompa dell'acqua e l'intero sistema di raffreddamento funzionavano correttamente, ma la causa principale era in effetti il ​​termostato della mappa. Questi componenti funzionano come un sistema e quando il termostato si guasta, può far apparire difettose le letture del sensore della temperatura. In base al tuo chilometraggio e ai sintomi, in particolare le temperature fluttuanti durante la guida in autostrada, ti consiglio vivamente di far controllare l'intero gruppo termostato. Nella mia esperienza di riparazione, la riparazione completa è costata 350 euro ma ha risolto tutti i sintomi in modo permanente. I passaggi diagnostici eseguiti dal mio meccanico che potrebbero esserti utili: scansione diagnostica del computer con motore in funzione, test di resistenza del sensore di temperatura, controllo della pressione del sistema di raffreddamento alla temperatura di esercizio, verifica del funzionamento del termostato. Il surriscaldamento del motore combinato con tempi di riscaldamento lenti è un classico segno di un termostato a mappa difettoso, piuttosto che un semplice problema del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa prospettiva. La tua esperienza aiuta sicuramente a restringere le probabili cause. Dati i sintomi simili e il comportamento insolito della ventola di raffreddamento, penso che tu abbia ragione a sostituire direttamente il termostato anziché solo il sensore. Non ha senso sprecare soldi in soluzioni parziali. I problemi di surriscaldamento del motore durante la guida in autostrada corrispondono in particolare a quanto hai descritto. Poiché i miei livelli e la pressione del refrigerante sono buoni, concentrarsi sul termostato ha senso. Far eseguire quella riparazione di 3 ore per circa 350 euro sembra ragionevole se risolve in modo permanente sia il riscaldamento lento che i problemi di surriscaldamento. Programmerò i test diagnostici che hai elencato e farò controllare l'intero gruppo termostato. Il sistema di raffreddamento ha chiaramente bisogno di attenzione e questa sembra la strada più efficiente da seguire. Risolverò il problema prima che il surriscaldamento causi potenzialmente gravi danni al motore. Grazie ancora per avermi illustrato la tua esperienza. È ora di risolvere il problema correttamente la prima volta.

(Tradotto da Inglese)