I tergicristalli della BMW Z4 sono impazziti: Guasto all'interruttore o problema più grave?

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Z3 del 2007 lo scorso inverno. L'insolita attivazione del tergicristallo e il completo guasto che descrivi sembrano esattamente ciò che ho sperimentato io. In officina, hanno diagnosticato un collegamento difettoso del motorino del tergicristallo, in particolare i perni corrosi nella spina del cablaggio principale. Il connettore presentava alcuni danni causati dall'umidità che causavano un contatto intermittente. Il codice di errore appariva a causa di questo collegamento incoerente. Non era una riparazione importante in termini di complessità, ma necessitava di attenzione immediata poiché i tergicristalli sono essenziali per una guida sicura. Hanno dovuto pulire i perni del connettore e sostituire la sezione del cablaggio che era danneggiata. Nel mio caso, non era l'interruttore del tergicristallo in sé, anche se era anche il mio sospetto iniziale. Se riscontri gli stessi sintomi, ti suggerisco di far controllare prima i collegamenti del cablaggio prima di sostituire qualsiasi componente importante. La casualità dei tergicristalli che si accendono da soli è un classico segno di problemi di collegamento elettrico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, perché stavo iniziando a temere che potesse trattarsi di qualcosa di più serio. Ti ricordi quanto ti è costata la riparazione? Sto solo cercando di farmi un'idea approssimativa di cosa potrei avere di fronte. Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione o hai notato altri gremlin elettrici che saltano fuori? La mia Z4 sta invecchiando, quindi sto cercando di stare al passo con i potenziali problemi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo fare un passo avanti, in realtà ho risolto il problema la settimana scorsa. L'ho portata dal mio meccanico e si è scoperto che avevamo ragione sul problema del collegamento. Il conto totale è stato di 95€, che ha coperto la riparazione di un cavo difettoso e la pulizia della corrosione. Soldi ben spesi, secondo me! Ora i miei tergicristalli funzionano perfettamente, senza più attivazioni fantasma o punti morti. Sono lisci come il burro, proprio come quando l'auto era nuova. E no, non ho riscontrato altri problemi elettrici dopo la riparazione. Queste vecchie BMW a volte possono essere pignole con l'elettronica, ma una volta risolto il problema effettivo, di solito sono a posto. Per quel che vale, la mia Z3 è stata piuttosto affidabile. Basta tenere d'occhio i collegamenti elettrici, che con l'età possono diventare difficili da gestire. Ma, ehi, meglio una piccola riparazione ora che aspettare problemi più gravi lungo la strada, giusto? Spero che tu riesca a risolvere il tuo problema al più presto! Facci sapere come va.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento! Ieri ho finalmente portato la mia Z4 da un meccanico. Proprio come hai detto, era un problema elettrico, collegamenti elettrici corrosi vicino al motore. La riparazione è stata rapida e non mi ha nemmeno fatto spendere una fortuna. Ho pagato circa 120 per pezzi di ricambio e manodopera, il che onestamente sembra un affare considerando quanto ero preoccupato all'inizio. Anche il meccanico è stato fantastico, mi ha mostrato le parti corrose e mi ha spiegato tutto. Un'esperienza molto migliore rispetto alla mia ultima officina! Ora i tergicristalli funzionano perfettamente, niente più movimenti insoliti o guasti completi. Mi sento così sollevato che non sia stato niente di grave. Immagino che siamo stati entrambi fortunati con soluzioni simili e semplici. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato ad avvicinarmi al meccanico con un'idea migliore di cosa aspettarmi. Queste vecchie BMW ci tengono sicuramente sulle spine, ma valgono la pena di qualche seccatura occasionale! Grazie ancora per tutto l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)