I sintomi della perdita di gas di scarico della XT5 indicano un problema catalitico

Come persona con una certa esperienza nel lavoro su problemi simili, ho avuto a che fare con sintomi quasi identici sulla mia XT5 del 2017. La spia del motore si è accesa e ho notato problemi di scarico simili insieme a un funzionamento irregolare. Dopo averla portata in officina, hanno eseguito una scansione diagnostica che ha rivelato una sonda Lambda difettosa. Le letture del sensore stavano causando una miscela di carburante errata, portando a scarse prestazioni e quel forte odore di scarico. Hanno anche scoperto che il convertitore catalitico stava ricevendo carburante eccessivo a causa di questo problema. Il costo della riparazione è stato di 375 €, che includeva pezzi di ricambio e manodopera. Hanno anche ispezionato l'intero sistema di scarico per assicurarsi che non ci fossero perdite aggiuntive o danni ad altri componenti come i sensori NOx. La riparazione ha risolto completamente il funzionamento irregolare ed eliminato l'odore di scarico. La spia del motore si è schiarita immediatamente dopo la riparazione. Per aiutarti meglio con il tuo caso specifico, potresti condividere: il chilometraggio attuale della tua XT5, quando si sono manifestati per la prima volta questi sintomi, hai eseguito in precedenza riparazioni all'impianto di scarico, ci sono altre spie luminose sul cruscotto, il problema peggiora quando il motore è freddo o caldo. Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se il problema è simile a quello che ho riscontrato io o se si tratta di qualcosa di diverso nell'impianto di scarico.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver controllato i codici di errore e aver parlato con il mio consulente di assistenza, il problema è stato ricondotto a una valvola EGR malfunzionante e a un sensore di ossigeno difettoso. La diagnosi ha mostrato che entrambi i componenti stavano causando problemi di ricircolo dei gas di scarico e di miscela di carburante non corretti. L'ultimo tagliando è stato a 165.000 km e questi problemi sono iniziati poco dopo. Il funzionamento irregolare e l'odore di scarico sono peggiorati notevolmente nel giro di circa 2 settimane. Il mio meccanico ha scoperto che l'accumulo di carbonio stava limitando il funzionamento della valvola EGR, mentre il sensore di ossigeno forniva letture errate. Il costo totale della riparazione è stato di 450 €, inclusi pezzi di ricambio, manodopera e un'ispezione completa del sistema di scarico. La riparazione ha risolto tutti i sintomi e la spia del motore si è spenta immediatamente. Condivido questo nel caso in cui altri riscontrino problemi simili al sistema di scarico. Consiglierei di far controllare anche i sensori NOx, poiché possono causare sintomi simili in caso di guasto. Anticipare potenziali problemi può prevenire riparazioni più costose in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. Il tuo caso è molto simile a quello che ho affrontato con la mia XT5. Dopo la riparazione del sensore Lambda, ho dovuto sostituire anche la valvola EGR circa 6 mesi dopo, quando la spia del motore si è riaccesa. L'accumulo di carbonio che hai menzionato è un problema comune che può influire sulle prestazioni del sistema di scarico. La sostituzione del sensore di ossigeno ha sicuramente aiutato con la miscela di carburante, ma ho imparato che la pulizia regolare del sistema EGR aiuta a prevenire questi problemi. Dopo aver completato entrambe le riparazioni, il mio sistema di scarico funziona senza problemi, senza problemi al convertitore catalitico o perdite di scarico. Giusto per dire dei sensori NOx, dopo la mia esperienza, ora faccio controllare l'intero sistema di scarico durante la manutenzione di routine. Anche i livelli e la qualità del fluido DEF svolgono un ruolo importante nel prevenire questi tipi di problemi. Vale la pena menzionare che dopo queste riparazioni, il risparmio di carburante è migliorato in modo significativo e il motore funziona molto più fluidamente, soprattutto durante gli avviamenti a freddo. La manutenzione preventiva mi ha sicuramente salvato da riparazioni più costose in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le risposte utili. Le riparazioni alla valvola EGR e al sensore di ossigeno hanno fatto sì che la mia auto funzionasse alla grande negli ultimi mesi. Niente più odore di scarico o problemi di funzionamento irregolare. Anche il convertitore catalitico funziona normalmente secondo recenti test diagnostici. Per gli altri che leggono questo thread, se notate sintomi simili, non aspettate a farli controllare. Ciò che inizia come una semplice perdita del tubo di scarico o un malfunzionamento del sensore può portare a danni più costosi se ignorato. La diagnosi completa che ha fatto la mia officina ha rivelato i problemi abbastanza presto da prevenire il guasto del convertitore catalitico. Continuerò sicuramente a monitorare il mio sistema di scarico durante la manutenzione ordinaria. Fargli controllare i sensori NOx e il funzionamento della valvola EGR è diventato parte della mia routine di assistenza standard. Il costo di riparazione di 450 € è valso la pena per prevenire problemi più grandi. Buoni consigli anche sulla manutenzione del fluido DEF, l'ho aggiunto ai miei controlli di routine. È sempre meglio individuare questi problemi al sistema di scarico in anticipo piuttosto che aspettare malfunzionamenti importanti.

(Tradotto da Inglese)