I sintomi del sistema di ricarica Equinox indicano che la batteria è scarica

Ho avuto sintomi simili sulla mia Chevy Trax diesel del 2019 il mese scorso. Quando si verifica un calo di tensione durante l'avviamento, spesso non si tratta solo di una batteria scarica. Ho eseguito un test completo del sistema di carica che ha rivelato due problemi: batteria difettosa (non riusciva a mantenere la carica corretta) e alternatore usurato che non erogava la tensione corretta. La tensione della batteria scendeva sotto i 10 V durante l'avviamento, decisamente troppo bassa per un avviamento affidabile. Le luci tremolanti e i fari fiochi sono i classici segnali di problemi elettrici nel circuito di carica. Ho dovuto sostituire sia la batteria che l'alternatore per risolverlo completamente. La diagnosi originale non ha individuato il problema dell'alternatore perché ha testato solo la batteria. Suggerimento rapido: esegui un test di caduta di tensione corretto su tutto il sistema di carica. Controlla anche i cavi e le masse della batteria, i collegamenti corrosi possono causare sintomi simili. Questi problemi in genere peggiorano con il freddo, quindi è meglio affrontarli in anticipo. Per la tua Equinox, poiché è più nuova, inizia prima a testare lo stato della batteria, quindi passa al test di uscita dell'alternatore se i problemi persistono. Questa combinazione di sintomi di solito indica più di un singolo componente difettoso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. La tua situazione sembra esattamente quella che sto vivendo con la mia Equinox. Ieri ho finito per portarla in un'altra officina e hanno trovato sia un regolatore di tensione difettoso che terminali della batteria corrosi, praticamente corrispondenti alla tua diagnosi. Domanda veloce, quanto ti è costata più o meno la riparazione completa? Sto cercando di mettere a budget questa soluzione. Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione o hai notato altri problemi elettrici? Anche la tensione della mia batteria sta scendendo molto durante l'avviamento, quindi potrebbe essere necessario lo stesso tipo di riparazione combinata che avevi tu. Farò sicuramente quel test completo del sistema che hai menzionato prima di impegnarmi in qualsiasi riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie per aver risolto quei problemi con il tuo Equinox! Ho speso 290 per la sostituzione della batteria in officina, che ha risolto completamente i problemi di bassa tensione. La corrosione dei terminali della batteria stava causando importanti problemi di caduta di tensione, ma la pulizia e il collegamento corretto hanno fatto un'enorme differenza. Funziona perfettamente da quando l'ho riparato, niente più luci del cruscotto tremolanti o fari fiochi. Il sistema di ricarica ora mantiene la tensione corretta e gli avviamenti a freddo sono di nuovo potenti. L'alimentazione rimane stabile anche con tutti gli accessori in funzione. Gli avvisi di rilevamento di sottotensione che ricevevo sono completamente scomparsi. Ripensandoci, la diagnosi completa del sistema di ricarica è valsa ogni centesimo, ha aiutato a identificare il problema esatto senza sostituire parti inutilmente. Assicurati solo che testino l'intero sistema, non che ci buttino solo dei pezzi. Una batteria difettosa combinata con terminali corrosi può creare sintomi simili ai problemi dell'alternatore, ma potrebbe non richiedere la sostituzione dell'alternatore più costosa che ho dovuto affrontare inizialmente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il contributo. Ho finalmente ricevuto la mia Equinox dall'officina dopo aver affrontato questi problemi di alimentazione. La diagnosi completa del sistema di carica ha rivelato sia un regolatore di tensione difettoso che una brutta corrosione dei terminali della batteria, esattamente ciò che molti di voi sospettavano. La riparazione totale è costata circa 475 €, pezzi di ricambio e manodopera inclusi. Hanno sostituito il regolatore di tensione, pulito tutti i collegamenti della batteria e testato l'alternatore che per fortuna era ancora in buone condizioni. La batteria stessa aveva ancora abbastanza autonomia una volta risolti gli altri problemi. Ora la differenza è abissale. Il motore si avvia bene, niente più luci tremolanti e la tensione della batteria rimane stabile anche con tutti gli accessori in funzione. Sono davvero contento di aver fatto quel controllo completo del sistema invece di sostituire la batteria alla cieca come mi aveva suggerito la prima officina. Lezione imparata, quando si hanno problemi elettrici, una diagnosi corretta è meglio che tirare a indovinare ogni volta. Ora il sistema di carica funziona perfettamente e il meccanico mi ha mostrato come individuare i primi segnali di corrosione dei terminali per prevenire problemi futuri.

(Tradotto da Inglese)