I sintomi del sensore MAP della ELR indicano problemi di prestazioni

Ho avuto un problema simile con la mia Cadillac CT6 Hybrid del 2015 l'anno scorso. Avendo una discreta esperienza nella manutenzione delle auto, inizialmente pensavo che si trattasse solo del sensore MAP difettoso, ma si è rivelato più complesso. Dopo aver riscontrato sintomi simili, prestazioni ridotte del motore, elevato consumo di carburante e letture incoerenti della pressione del collettore, l'ho portata alla mia officina di fiducia. Hanno scoperto una significativa perdita di vuoto nel sistema di aspirazione, che causava letture errate del sensore MAP. La riparazione totale è costata 235 €, che comprendevano: test diagnostico completo, ispezione del sistema di vuoto, sostituzione delle linee del vuoto danneggiate, verifica del sensore MAP, test della pressione del sistema. Il sistema di sensori per auto ha iniziato a funzionare correttamente dopo aver riparato la perdita di vuoto. Le prestazioni del mio motore sono tornate alla normalità e il risparmio di carburante è migliorato notevolmente. Prima di procedere con le riparazioni, potresti condividere: chilometraggio attuale della tua ELR? Sono stati eseguiti lavori di manutenzione recenti? Hai notato rumori insoliti durante l'accelerazione? Hai controllato la presenza di crepe visibili nel collettore di aspirazione o nelle linee del vuoto? Queste informazioni ti aiuteranno a stabilire se il problema riscontrato corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbero esserci altri guasti ai sensori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. La mia ELR ha raggiunto gli 87304 km e ha appena fatto il tagliando annuale il mese scorso. Ho controllato che il collettore di aspirazione non presentasse danni visibili, ma non ho trovato nulla di evidente. I valori della pressione del collettore sono costantemente bassi al minimo, circa il 15-20% in meno rispetto alle specifiche normali. Non si avvertono rumori insoliti in accelerazione, solo la perdita di potenza. Ho fissato un appuntamento con un'officina specializzata in sistemi ibridi. Il loro preventivo iniziale per i test diagnostici e la potenziale sostituzione del sensore MAP è di 320 euro. La parte interessante è che hanno menzionato di controllare anche il sensore di posizione dell'acceleratore, poiché hanno visto sintomi simili dovuti a sensori dell'acceleratore difettosi che interagiscono con il sistema di sensori dell'auto. Aggiornerò quando ne saprò di più. Spero davvero che sia solo un problema di sensore e non qualcosa di più profondo nel gruppo del collettore di aspirazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Avendo vissuto la stessa situazione con la mia ELR, le letture della pressione del collettore indicano sicuramente un problema legato al sensore. Dopo la mia esperienza, consiglio vivamente di far controllare il sensore di posizione dell'acceleratore insieme al sensore MAP. Quando la mia ELR ha manifestato sintomi simili intorno agli 85000 km, la diagnosi iniziale si è concentrata sul sensore MAP, ma il vero colpevole era una combinazione di problemi. Le prestazioni del motore erano influenzate sia da un sensore MAP guasto che da una guarnizione del sensore di posizione dell'acceleratore deteriorata che causava letture irregolari della pressione. La riparazione totale ha incluso: Sostituzione del sensore MAP: 180€, pulizia e guarnizione del sensore di posizione dell'acceleratore: 95€, calibrazione del sistema: 60€ Il collettore di aspirazione era a posto, il che corrisponde a ciò che si vede senza danni visibili. Dopo la riparazione, le prestazioni del motore sono tornate normali e il consumo di carburante è sceso a livelli standard nel giro di due serbatoi. Assicuratevi che l'officina esegua una prova di pressione completa del sistema di aspirazione prima di sostituire i sensori. Nel mio caso, questo passo in più ha evitato la sostituzione di parti non necessarie e ha permesso di identificare il problema esatto che ha causato il guasto del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo la risposta dettagliata e la condivisione della tua esperienza di riparazione. Quei costi di riparazione sembrano in linea con quanto mi è stato preventivato. È bello sapere che i problemi di prestazioni del motore potrebbero essere risolti senza un importante lavoro al collettore di aspirazione. L'officina con cui ho programmato l'intervento ha confermato che eseguirà un test completo della pressione del sistema prima di qualsiasi sostituzione del sensore. Hanno menzionato specificamente il controllo dell'intero sistema di pressione del collettore e del sensore di posizione dell'acceleratore come parte del loro processo diagnostico. Mi assicurerò che verifichino tutte le letture dei sensori automobilistici prima e dopo qualsiasi riparazione. In base alla tua esperienza, sono più sicuro che questo sia probabilmente un problema correlato al sensore piuttosto che un importante problema meccanico. I sintomi simili e il punto di chilometraggio mi fanno pensare di avere a che fare con lo stesso tipo di degradazione del sensore MAP che hai riscontrato. Farò sicuramente prima il test della pressione, quindi procederò con la sostituzione del sensore se necessario. Il costo totale di riparazione di 335 € che hai delineato mi fornisce una buona base di partenza per cosa aspettarmi. Spero davvero di evitare qualsiasi ampio lavoro al collettore di aspirazione. Grazie ancora per le informazioni. Pubblicherò un aggiornamento la prossima settimana, quando l'officina avrà completato i test diagnostici e le riparazioni.

(Tradotto da Inglese)