I problemi di stallo della Cadillac XT5 sono riconducibili alla valvola IAC

Avendo una certa esperienza con i problemi di spegnimento del motore, ho avuto un problema simile con la mia Cadillac XT4 del 2019. I sintomi erano quasi identici, minimo instabile e spegnimento in fase di arresto. Dopo averla portata in officina, hanno scoperto che il sistema di aspirazione era pesantemente contaminato, influenzando la valvola dell'aria e il controllo generale del minimo. La valvola IAC non funzionava correttamente a causa dell'accumulo di carbonio. La riparazione ha incluso un servizio di pulizia completa dell'aspirazione e un'ispezione della valvola IAC, che hanno risolto completamente i problemi di minimo dell'auto. Il costo totale della riparazione è stato di 425 €, inclusa la diagnosi e la pulizia. Da allora, lo spegnimento del motore si è completamente fermato e il minimo è di nuovo regolare. I tuoi sintomi ti sembrano molto familiari, ma per fornire consigli più specifici, potresti condividere: chilometraggio attuale, se hai notato altre spie di avvertimento, se il problema è iniziato all'improvviso o si è sviluppato gradualmente, che tipo di carburante stai utilizzando, quando è stato eseguito l'ultimo servizio di manutenzione. Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se stai affrontando lo stesso problema di contaminazione dell'aspirazione che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo sul problema della valvola IAC. La mia XT5 ha fatto l'ultimo tagliando 3 mesi fa a 85852 km e in quell'occasione hanno detto che il sistema di controllo del minimo sembrava a posto. È preoccupante che i problemi al minimo siano iniziati così all'improvviso nonostante il recente controllo. La farò controllare al più presto per evitare ulteriori problemi di stallo del motore. Buono a sapersi che il potenziale accumulo di carbonio influisce sul minimo, lo farò presente ai tecnici quando la porterò qui.

(Tradotto da Inglese)

L'improvvisa comparsa di problemi al minimo, nonostante il recente intervento di manutenzione, è davvero preoccupante. Quando la mia XT4 ha sviluppato problemi simili, anch'essi sono comparsi all'improvviso, nonostante tutto sembrasse a posto durante le ispezioni precedenti. Il corpo farfallato e il sistema di aspirazione dell'aria possono contaminarsi piuttosto rapidamente in alcuni casi, anche con una manutenzione regolare. Nella mia esperienza, i registri di manutenzione che mostravano una valvola IAC pulita solo pochi mesi prima hanno contribuito a restringere le potenziali cause. I tecnici si sono concentrati sulla verifica di un rapido accumulo di carbonio, che può verificarsi a causa di diversi fattori, come le abitudini di guida o la qualità del carburante. Il processo diagnostico ha rivelato che si era verificato un accumulo significativo in pochi mesi. Il sintomo di stallo del motore descritto corrisponde esattamente a quello che ho riscontrato io: tutto funziona senza problemi ai regimi più alti, ma con problemi al minimo. Anche con una manutenzione regolare, questi componenti possono talvolta richiedere attenzione tra i servizi programmati. Suggerisco di far controllare specificamente il corpo farfallato e il sistema di aspirazione dell'aria per verificare l'eventuale presenza di contaminazione, in quanto la pulizia di queste aree ha risolto completamente lo stallo nel mio caso. Questo tipo di ispezione di solito costa meno di una sostituzione completa della valvola IAC, se questa risulta essere l'unica cosa necessaria.

(Tradotto da Inglese)

La mia XT5 ha circa 95000 km e non sono apparse altre spie oltre a quella del motore. Lo stallo è iniziato circa una settimana fa senza alcun preavviso. Uso sempre carburante premium come raccomandato e, come ho detto, l'ultimo tagliando risale a soli 3 mesi fa. La natura improvvisa dei problemi al minimo del motore è la cosa più sconcertante, soprattutto perché il sistema di controllo del minimo è stato controllato durante la manutenzione. In base alla sua esperienza con l'accumulo di carbonio che ha interessato la valvola IAC e la presa d'aria, farò sicuramente ispezionare prima questi componenti. Il costo di riparazione di 425 euro da lei indicato sembra ragionevole se risolve completamente il problema dello stallo del motore. Spero che una pulizia approfondita del corpo farfallato e del sistema di aspirazione risolva anche i miei problemi di funzionamento al minimo, piuttosto che richiedere la sostituzione completa della valvola IAC. Questa settimana fisserò un appuntamento per un controllo prima che lo stallo peggiori ulteriormente. Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione, mi aiuta a sapere cosa mi aspetta quando la porterò in officina.

(Tradotto da Inglese)