I problemi di aria condizionata di Galant: sensore solare o qualcosa di più?

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto, principalmente nella manutenzione e nelle riparazioni fai da te. Ho avuto un problema simile con la mia Mitsubishi Lancer Diesel del 2003 circa un anno fa. Il sistema di controllo del clima si comportava proprio come il tuo. Dopo averla portata dal mio meccanico di fiducia all'AutoFix Workshop, hanno trovato un cablaggio difettoso che causava il malfunzionamento della centralina AC. La riparazione mi è costata circa 155 euro, ma ha risolto completamente il problema. Potresti condividere maggiori dettagli sulla tua auto, come: vengono visualizzati codici di errore? Il compressore AC si attiva quando accendi il sistema? Hai notato altri problemi elettrici? Questo mi aiuterebbe a darti consigli più specifici in base alla mia esperienza con la Lancer. La Galant e la Lancer condividono alcuni componenti simili, quindi potrebbe trattarsi dello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta! La mia Galant ha 108978 KM e l'ultimo tagliando è stato fatto circa 3 mesi fa. Non si vedono codici di errore, ma ora che lo dici, non riesco a sentire il compressore che si attiva quando accendo l'aria condizionata. Ho controllato tutti i fusibili e sembrano a posto. La cosa strana è che a volte funziona perfettamente al mattino, ma peggiora durante il giorno. Non ho notato altri problemi elettrici. Potrei dare un'occhiata ad AutoFix Workshop, vanno ancora bene con le vecchie Mitsubishi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, capisco perfettamente la differenza di prestazioni tra mattina e giorno che stai riscontrando. La mia Lancer ha fatto esattamente la stessa cosa, ha funzionato bene la mattina ma è peggiorata con il passare del giorno. In realtà è quello che mi ha fatto sospettare inizialmente anche del sensore solare, ma si è rivelato essere quel problema di cablaggio che ho menzionato. E sì, AutoFix Workshop è ancora fantastico con le vecchie Mitsubishi! Ultimamente hanno lavorato su un bel po' di modelli d'epoca. Il fatto che il tuo compressore non si innesti in modo coerente è molto simile a quello che ho riscontrato io. Nel mio caso, il cablaggio difettoso stava causando connessioni intermittenti alla frizione del compressore, super fastidioso! Dal momento che il tuo chilometraggio è abbastanza vicino a quello che avevo io quando ho avuto il problema (il mio era circa 115000 KM), potrebbe valere la pena far controllare quel cablaggio. Un rapido test che puoi provare: la prossima volta che si comporta male, prova a muovere delicatamente il cablaggio vicino al compressore (quando è sicuro farlo, ovviamente!) e vedi se fa qualche differenza. Questo è ciò che ha aiutato a diagnosticare il mio problema. Assicuratevi solo di menzionare questi sintomi ai ragazzi di AutoFix, in particolare la differenza tra mattina e giorno. Sapranno esattamente cosa cercare, visto che l'hanno già visto sulla mia Lancer. Spero che questo aiuti!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Sono davvero utili per quanto riguarda il cablaggio, non avrei mai pensato di controllare. Proverò sicuramente a fare quel test di oscillazione che hai suggerito, sembra un modo intelligente per diagnosticare il problema. Ed è molto rassicurante sapere che AutoFix Workshop è ancora bravo con le vecchie Mitsubishi. Li chiamerò domani e parlerò dei sintomi che hai descritto, in particolare della differenza tra mattina e giorno. Incrocio le dita che sia lo stesso problema della tua Lancer, almeno so cosa sto guardando in termini di costi allora. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza con me!

(Tradotto da Inglese)