I problemi del sistema di alimentazione della VW Suran causano molteplici problemi

Ho avuto sintomi simili con una VW Golf GTI 2015. Il minimo irregolare e il blocco del motore si sono rivelati dovuti a connessioni cablaggio corrosi al sensore di pressione del carburante. Il mancato funzionamento del motore e i sobbalzi durante l'accelerazione erano chiari indicatori di una erogazione del carburante incoerente. La riparazione ha comportato il test dell'intero sistema di erogazione del carburante. Il meccanico ha scoperto che il problema principale era costituito da connettori del cablaggio danneggiati che portavano al sensore di pressione del carburante, il che causava letture irregolari e una miscela di carburante errata. La riparazione ha richiesto la sostituzione della sezione del cablaggio e la pulizia di tutti i punti di connessione. Si è trattato di una riparazione significativa poiché connessioni del sensore difettose possono causare danni a lungo termine agli iniettori del carburante e al convertitore catalitico se non vengono controllate. Il meccanico ha anche eseguito una scansione diagnostica completa che ha rivelato codici di errore memorizzati relativi alle fluttuazioni della pressione del carburante. Suggerirei di chiedere al tuo meccanico di: Testare le letture della pressione del carburante a diversi regimi, Controllare tutte le connessioni del cablaggio al sensore di pressione del carburante, Ispezionare l'intero cablaggio per segni di usura, Eseguire una diagnostica completa del sistema di alimentazione del carburante. Questo tipo di problema in genere peggiora nel tempo, causando problemi più gravi alle prestazioni del motore se non viene risolto correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione della GTI. I tuoi sintomi corrispondono esattamente ai miei, fino alla spia del motore di controllo e al comportamento irregolare del minimo. Anche il mio meccanico ha menzionato il controllo degli iniettori di carburante, ma non ha pensato di ispezionare i collegamenti elettrici al sensore di pressione del carburante. Ricordi circa quanto ti sono costate le riparazioni del cablaggio e del sensore? Mi chiedo anche se hai avuto problemi ricorrenti da quando è stata riparata?

(Tradotto da Inglese)

Dopo la tua visita dal meccanico, come consigliato in precedenza, volevo aggiornarti che il problema del sensore di pressione del carburante è stato completamente risolto. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, che hanno coperto la riparazione dei cavi difettosi, in realtà una soluzione più semplice di quella necessaria per la mia GTI. Il sistema di alimentazione del carburante ora funziona perfettamente, senza più problemi di spegnimento del motore o di minimo irregolare. La riparazione si è rivelata molto più semplice del previsto, poiché il meccanico ha scoperto che il problema era semplicemente dovuto a connessioni allentate, piuttosto che a un cablaggio completamente danneggiato come nel mio caso. Dalla riparazione, i consumi di carburante sono migliorati e il motore funziona senza problemi con un'erogazione costante di carburante a tutte le velocità. Non si sono verificati problemi ricorrenti nei mesi successivi alla riparazione delle connessioni del sensore di pressione. La spia del motore è rimasta spenta, confermando che la diagnosi era corretta. Questo comune problema del sistema di alimentazione del carburante spesso viene trascurato durante le ispezioni di base, ma concentrandosi specificamente sulle connessioni del sensore si sono risparmiati sia tempo che denaro rispetto alla sostituzione inutile di componenti interi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio utile. Sono andato da un nuovo meccanico ieri e gli ho mostrato i suggerimenti sul controllo dei collegamenti elettrici. Hanno trovato dei terminali corrosi sul sensore di pressione del carburante, proprio come menzionato. La riparazione ha richiesto circa 2 ore, hanno pulito tutti i collegamenti e sostituito un piccolo tratto di cablaggio danneggiato per un totale di 120€. Il minimo irregolare e i problemi di spegnimento del motore sono scomparsi immediatamente dopo aver riparato i collegamenti. Anche la spia del motore si è spenta da sola dopo alcuni cicli di guida. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima invece di fargli sostituire l'intero sensore di pressione del carburante. L'erogazione del carburante funziona perfettamente ora e il motore gira più fluido di quanto non abbia fatto in mesi. Non ci sono più strattonamenti durante l'accelerazione. Controllerò sicuramente i collegamenti durante i futuri interventi di manutenzione per prevenire eventuali problemi ricorrenti. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione e avermi risparmiato riparazioni inutili.

(Tradotto da Inglese)