I problemi del regolatore di carburante della VW Atlas costano molto ai proprietari

Ho avuto una situazione simile con la mia VW Tiguan 2017 lo scorso inverno. I sensori dell'auto hanno rilevato gli stessi sintomi: perdita di potenza e minimo irregolare, particolarmente evidente alle fermate. La diagnosi iniziale suggeriva un regolatore di pressione del carburante, ma dopo test approfonditi, la vera causa era la pompa del carburante ad alta pressione. Il processo di riparazione automobilistica ha comportato una diagnostica completa del sistema di alimentazione per confermare il problema. La pompa difettosa causava una erogazione del carburante incoerente, portando a una scarsa efficienza del carburante e a potenziali danni al motore a lungo termine. Questo è un problema serio che richiede un'attenzione immediata, poiché può portare a un guasto completo del motore se non viene risolto. La riparazione ha richiesto: Scansione diagnostica completa, Test di pressione del carburante, Sostituzione della pompa ad alta pressione, Riprogrammazione del sistema, Verifica del test drive Il tempo totale di officina è stato di circa 6 ore. È importante notare che rimandare la riparazione potrebbe danneggiare gli iniettori del carburante e il convertitore catalitico. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a ciò che accade quando la pompa del carburante ad alta pressione inizia a guastarsi. Suggerirei di ottenere un secondo parere da uno specialista VW, poiché una diagnosi errata di questo problema potrebbe portare a riparazioni non necessarie.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi al sistema di alimentazione del Tiguan. Il mio Atlas ha avuto esattamente questi sintomi la scorsa primavera, il minimo irregolare e la perdita di potenza erano davvero preoccupanti. Il sistema di iniezione del carburante ha avuto bisogno di una revisione completa. La tua riparazione ha continuato a funzionare correttamente dopo averla fatta riparare? Sarebbe anche utile conoscere il costo finale della tua riparazione, dato che ho pagato circa 1200€ per il servizio di manutenzione completa dell'auto, comprese parti e manodopera. I sensori dell'auto mostrano ancora tutto normale dopo 6 mesi di guida. I consumi di carburante sono effettivamente migliorati parecchio dopo la riparazione, il che è stato un bel bonus. Solo per assicurarmi che la riparazione sia stata permanente nel tuo caso, poiché questi problemi al sistema di alimentazione a volte possono ripresentarsi.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione della pompa alta pressione sulla mia Tiguan è stata completamente risoltasi, nessun problema di alimentazione del carburante da allora. Il conto totale è arrivato a 1510€, che includeva la sostituzione del regolatore di volume del carburante difettoso scoperto durante la diagnostica. Sebbene superiore al costo del vostro servizio, la riparazione automobilistica completa ha risolto entrambi i problemi. I sensori dell'auto ora mostrano letture ottimali e l'efficienza del carburante è migliorata significativamente, proprio come la vostra esperienza. Dopo 18 mesi di guida senza problemi, posso confermare che è stata una soluzione permanente. I guadagni in termini di consumi di carburante hanno effettivamente contribuito a compensare parte dei costi di riparazione nel tempo. Una diagnosi appropriata e una revisione completa del sistema sono cruciali per questi problemi di iniezione del carburante. Quando sono coinvolti più componenti come la pompa e il regolatore, la riparazione di tutto in una volta previene problemi futuri. Le prestazioni migliorate dimostrano che valeva la pena affrontare entrambe le parti piuttosto che prendere scorciatoie.

(Tradotto da Inglese)

Volevo aggiornare tutti su come è andata a finire. Dopo essermi stancato della spia del motore di controllo e dei problemi di potenza, ho portato la mia Atlas da uno specialista VW diverso per una seconda opinione. Bene ho fatto, hanno scoperto che la pompa del carburante ad alta pressione stava cedendo, non solo il regolatore. La riparazione completa includeva: nuova pompa ad alta pressione, sostituzione del regolatore di pressione del carburante, diagnostica completa del sistema, pulizia dell'iniezione del carburante. Il totale è stato di 1350€ e ci sono volute circa 5 ore. I sensori dell'auto ora mostrano che tutto funziona perfettamente e il consumo di carburante è migliorato di circa il 15%. Nessuna perdita di potenza o minimo irregolare dopo 6 mesi di guida quotidiana. Un grande grazie a chi ha condiviso le proprie esperienze. La seconda opinione mi ha risparmiato il pagamento di lavori inutili. Volevo solo chiudere il cerchio su questo, dato che le informazioni mi hanno aiutato a prendere una decisione di riparazione migliore.

(Tradotto da Inglese)