I molteplici problemi al motore dell'Audi Q3 sono riconducibili a iniettori difettosi

Come persona con una discreta esperienza di riparazione, l'anno scorso ho avuto problemi quasi identici sulla mia Audi Q5 del 2017. I sintomi coincidevano esattamente con i vostri: prestazioni scarse, minimo irregolare e aumento del consumo di carburante. La causa principale era effettivamente l'intasamento delle valvole di iniezione che influiva sulla corretta erogazione del carburante e sulle emissioni. Dopo aver riscontrato diversi problemi di prestazioni, ho portato la Q5 in un'officina specializzata che ha diagnosticato la presenza di iniettori sporchi attraverso un'analisi adeguata. La procedura di pulizia e sostituzione ha richiesto circa 4 ore, per un costo totale di 515 euro, compresi i ricambi e la manodopera. L'intervento ha fatto una grande differenza: ora il veicolo funziona senza problemi, con un consumo di carburante normale e senza più problemi di stallo. Tuttavia, per fornire un consiglio più specifico per la vostra situazione, potreste condividere: chilometraggio attuale della tua Q3, tipo di carburante che usi abitualmente, quando sono comparsi i primi sintomi, eventuali spie sul cruscotto, precedenti interventi di manutenzione Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se i tuoi problemi derivano da problemi di intasamento simili o se potrebbero essere coinvolti altri fattori. Prima di procedere alla riparazione, si consiglia di effettuare una scansione diagnostica che potrebbe rivelare se gli iniettori sono effettivamente la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo servizio è stato completato a 46000 KM, attualmente a 47629 KM. Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. Da quando ho pubblicato il post, ho portato l'auto a fare la diagnostica e i codici di errore indicano un errore di accensione del cilindro 2. Il meccanico ha confermato il problema agli iniettori, ma ha anche notato un accumulo di carbonio che influisce sulle prestazioni del motore. Mi ha consigliato una pulizia completa del sistema di alimentazione e la sostituzione degli iniettori, con un preventivo di 680 euro per parti e manodopera. Mi chiedo se sia ragionevole o se dovrei esplorare altre opzioni di riparazione prima di procedere. I problemi sono iniziati circa 3 settimane fa e sono gradualmente peggiorati, soprattutto durante le partenze a freddo. Ho sempre usato carburante normale a 95 ottani. In base alla vostra esperienza simile, avete notato qualche segnale di allarme prima che si rendesse necessaria la riparazione completa?

(Tradotto da Inglese)

Avendo affrontato questo problema con la mia Q5, posso confermare che il preventivo di 680 euro per la sostituzione degli iniettori e la pulizia del sistema di alimentazione è abbastanza ragionevole. L'accumulo di carbonio che avete menzionato è in realtà un problema comune in questi motori diesel, che spesso si verifica insieme ai problemi agli iniettori. Quando sono iniziati i miei problemi, inizialmente ho notato una lieve esitazione durante le partenze a freddo, prima che si sviluppasse il problema più serio. Il calo graduale delle prestazioni corrisponde esattamente alla vostra esperienza. Ripensandoci, avrei dovuto affrontare prima i primi segnali di allarme, poiché l'attesa ha probabilmente contribuito ai depositi carboniosi. A titolo di riferimento, dopo aver completato la riparazione, l'officina ha raccomandato di: Utilizzare occasionalmente carburante di qualità superiore per evitare futuri accumuli, Sostituire i filtri del carburante secondo il programma di manutenzione, Non lasciare che il serbatoio del carburante si svuoti troppo per evitare l'accumulo di detriti La riparazione completa ha risolto tutti i problemi di prestazioni e ripristinato i livelli di emissioni corretti. Dato il chilometraggio e i sintomi, procederei con il piano di riparazione consigliato piuttosto che rischiare di danneggiare ulteriormente il motore o di aumentare il consumo di carburante a causa di una manutenzione ritardata. La pulizia combinata e la sostituzione degli iniettori dovrebbero fornire una soluzione più completa rispetto all'intervento su un solo componente, soprattutto considerando l'accumulo di carbonio confermato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. Dopo aver considerato la vostra esperienza e i vostri consigli, ho deciso di procedere con il pacchetto completo di riparazione. Il prezzo di 680 euro mi sembra equo, soprattutto perché affronta sia il problema della sostituzione degli iniettori che quello dell'accumulo di carbonio, causa dei problemi di prestazioni del motore e delle accensioni irregolari. Mi assicurerò di seguire anche i consigli per la manutenzione preventiva, passando di tanto in tanto a un carburante premium e controllando la sostituzione dei filtri per evitare intasamenti futuri. È meglio sistemare tutto correttamente ora che rischiare riparazioni più costose in futuro. Programmerò il lavoro per la prossima settimana, dato che i problemi di avviamento a freddo stanno peggiorando. I sintomi coerenti tra i nostri casi mi danno la certezza che questo sia l'approccio giusto. Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza di riparazione, che mi ha aiutato a confermare la diagnosi del mio meccanico e la soluzione consigliata. Aggiornerò il forum una volta completato il lavoro per far sapere agli altri come è andata.

(Tradotto da Inglese)