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franziskafuchs69

I molteplici guasti elettrici della Yukon lasciano perplessi i meccanici

La mia Yukon 2020 continua ad avere anomalie elettriche, il sistema di infotainment si interrompe, le spie lampeggiano e si spengono e talvolta le unità di controllo non rispondono. La spia di malfunzionamento si accende occasionalmente ma non rimane accesa. L'esecuzione della scansione OBD-II mostra diversi errori memorizzati che vanno e vengono. Qualcun altro ha riscontrato simili anomalie elettriche con la propria Yukon? L'auto ha 121300 km e funziona a gas. L'ultimo meccanico non è riuscito a individuare il problema e ho esitato a tornarci. Cerco consigli sulla diagnosi e sulle opzioni di riparazione affidabili.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

MiriWeber

Ho avuto esattamente gli stessi sintomi sulla mia Sierra del 2017 con il V8 da 5,3 litri. Spie di avvertimento insolite, guasti del sistema e malfunzionamenti intermittenti su più moduli di controllo mi hanno davvero dato mal di testa. La causa principale si è rivelata essere un cablaggio danneggiato nella connessione del sistema BUS principale all'unità di controllo. La diagnostica OBD-II continuava a mostrare vari codici di errore perché i moduli perdevano la comunicazione tra loro all'improvviso. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero connettore del cablaggio e il test di tutti i punti di massa. Questo era sicuramente un problema serio che richiedeva attenzione immediata, poiché i sistemi elettrici difettosi possono portare a problemi più gravi o persino problemi di sicurezza. Dopo aver risolto i problemi di connessione, tutti i sistemi hanno funzionato perfettamente, niente più spie di avvertimento insolite, nessun messaggio di manutenzione richiesta e la diagnostica del motore rimane chiara. L'indicatore di malfunzionamento non è più apparso da allora. Per la tua Yukon, ti consiglio vivamente di far controllare attentamente le connessioni del sistema BUS e i punti di massa. Questi sintomi indicano quasi sempre un problema di comunicazione tra moduli di controllo piuttosto che guasti di singoli componenti.

(Tradotto da Inglese)

franziskafuchs69 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, ho avuto gli stessi problemi di comunicazione con il mio GMC Yukon del 2018. Dopo che l'officina ha riparato il cablaggio e pulito tutti i collegamenti a terra, gli avvisi di guasto del sistema e i problemi insoliti si sono completamente fermati. Mi chiedevo solo, ti ricordi il costo totale della riparazione per risolvere i problemi del modulo di controllo? Inoltre, il tuo veicolo è rimasto senza problemi dopo la riparazione o hai notato nuovi problemi elettrici che si sono verificati? La mia spia di controllo motore a volte lampeggia ma scompare rapidamente.

(Tradotto da Inglese)

MiriWeber

Sono davvero contento che i tuoi problemi elettrici siano stati risolti. La riparazione sulla mia Sierra è costata 155 euro per sistemare il collegamento difettoso del cavo dell'unità di controllo al sistema BUS. Dopo la riparazione, tutti i segnali di avvertimento e le notifiche di guasto del sistema sono completamente scomparsi. Anche la spia di controllo motore insolita e i codici di errore OBD-II che affliggevano il sistema sono spariti. Vale ogni centesimo considerando quanto fossero frustranti quei problemi elettrici intermittenti. Il veicolo funziona perfettamente da mesi ormai senza alcun messaggio di richiesta di assistenza o problemi di comunicazione tra i moduli. Se la spia di controllo motore lampeggia ancora occasionalmente, potrebbe valere la pena di far controllare di nuovo i collegamenti, solo per sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

franziskafuchs69 (Autore)

Dopo mesi trascorsi a fare i conti con quei fastidiosi gremlins elettrici, sono finalmente riuscito a far diagnosticare e riparare correttamente la mia Yukon. L'ho portata in un'officina specializzata che sapeva davvero cosa fare con questi complessi sistemi elettrici. Il meccanico ha trovato collegamenti a massa corrosi e un cablaggio parzialmente danneggiato che causava tutte quelle insolite spie e guasti al sistema. Il conto totale è stato di 320 euro per pezzi di ricambio e manodopera, che comprendeva la sostituzione della sezione danneggiata del cablaggio e la pulizia di tutti i punti di massa. Dopo la riparazione, la spia di malfunzionamento non si è più accesa e tutti gli insoliti guasti elettrici sono completamente scomparsi. La diagnostica del motore è ora sempre chiara, senza più codici di errore misteriosi. Sono davvero sollevato di aver risolto questo problema, che mi stava facendo impazzire. Gli avvisi di manutenzione sono cessati e il sistema di infotainment funziona perfettamente. Vale sicuramente la pena di trovare l'officina giusta che possa diagnosticare correttamente il problema invece di tirare a indovinare.

(Tradotto da Inglese)

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