I guasti elettrici della Honda NBox: Problemi di avviamento e blocco

Ciao a tutti! Ho avuto problemi quasi identici con la mia Honda Life del 2011 (piattaforma simile alla NBox). I sintomi erano identici, chiusura centralizzata impazzita, cruscotto illuminato come un albero di Natale e occasionali mancati avviamenti. Il mese scorso l'ho portata in officina pensando che fosse anche il sensore di Hall, ma si è scoperto che il gruppo del cilindro della chiave era guasto. La fessura di inserimento era usurata e non faceva contatto con il chip dell'immobilizzatore nella chiave. Il meccanico ha dovuto sostituire l'intero gruppo del cilindro e riprogrammare una nuova chiave. Si trattava di una riparazione seria perché si tratta di un componente di sicurezza, non si possono scambiare i pezzi senza una corretta programmazione. L'intero lavoro è durato circa 3 ore, poiché è stata necessaria un'attrezzatura diagnostica speciale per sincronizzare tutto. Dopo la riparazione, tutti i sintomi fastidiosi sono scomparsi completamente. In base alla vostra descrizione, scommetto che avete a che fare con lo stesso problema. Assicuratevi che chi si occupa del problema abbia esperienza con i sistemi di immobilizzazione Honda. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra proprio una situazione simile a quella che sto affrontando io. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie? Voglio solo essere sicuro di essere preparato per quello che potrebbe accadere. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, sono felice di poter dire che tutto funziona perfettamente da quando l'ho riparato! L'ho sistemato il mese scorso e tutti quei fastidiosi problemi sono completamente scomparsi. Il conto totale è stato di 290€, soprattutto per lo slot di inserimento che faceva i capricci. Nel frattempo hanno controllato anche il sensore di Hall, che aveva bisogno di un po' di attenzione, ma tutto faceva parte dello stesso lavoro. So che non è stato esattamente economico, ma onestamente è valso ogni centesimo. L'auto si avvia al primo colpo, ogni volta, senza più dover fare la figura dell'idiota con una chiave che non funziona! Anche la chiusura centralizzata funziona perfettamente e il mio cruscotto è finalmente tornato alla normalità invece di illuminarsi come una discoteca. Non ho notato altri problemi dopo la riparazione. Ma vi do un consiglio: mentre la aprono, fategli controllare l'intero gruppo di accensione. È meglio individuare eventuali problemi mentre sono già lì, no? Fatemi sapere come va con la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Ieri ho preso la palla al balzo e l'ho portata da uno specialista Honda. Si è scoperto che avevi ragione, era il gruppo del cilindro della chiave! Ho sistemato tutto, compresa una nuova chiave programmata. Mi è costato un po' di più del tuo, 340€, ma hanno fatto un controllo completo del sistema di accensione già che c'erano. Il meccanico è stato davvero molto disponibile e mi ha mostrato esattamente cosa era usurato. È incredibile come un piccolo pezzo usurato possa incasinare così tanti sistemi! Ora l'auto funziona come un sogno, senza più spie, la chiusura centralizzata funziona perfettamente e si avvia al primo colpo, ogni volta. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la fiducia necessaria per risolvere il problema invece di rimandarlo. A volte si ha bisogno di sentire qualcuno che ha vissuto la stessa situazione! Grazie ancora per il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)