I guasti al sistema della Q7 sono riconducibili al sensore antinebbia difettoso

Come persona con una certa esperienza di riparazioni automobilistiche, ho avuto una situazione simile con una Q8 del 2017 in cui diversi sistemi hanno iniziato a mostrare avvisi sul cruscotto. I sintomi erano pressoché identici, in particolare il malfunzionamento dei sensori che interessava i sistemi di climatizzazione e di visibilità. Dopo la diagnosi iniziale, è emerso che il connettore del cablaggio principale al modulo di controllo centrale era corroso, causando vari guasti ai sensori automobilistici. Il problema di connessione interessava più sistemi contemporaneamente, il che spiega perché funzioni apparentemente non correlate si guastassero contemporaneamente. La riparazione ha comportato la pulizia dei pin del connettore e la sostituzione di una parte danneggiata del cablaggio. Il costo totale è stato di 95 euro per parti e manodopera, una cifra ragionevole considerando la portata del problema. Dopo la riparazione, tutti i sistemi hanno funzionato perfettamente, compresi la prevenzione dell'appannamento del parabrezza e i controlli della temperatura. Per meglio rispondere al vostro caso specifico, potreste dirci quali sono i codici di errore memorizzati? Sono stati memorizzati codici di errore specifici? Quando sono comparsi questi problemi? Ha notato una correlazione con le condizioni atmosferiche? Il problema persiste dopo il riscaldamento del motore? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se la sua Q7 presenta la stessa causa principale del mio caso.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 8123 km e da allora il problema elettrico persiste nonostante la manutenzione. Grazie per la risposta dettagliata sul cablaggio. I codici di errore sono P0113 e P0118, comparsi poco dopo un periodo di pioggia intensa. Le spie del cruscotto si accendono a intermittenza, di solito durante le partenze a freddo, e il malfunzionamento continua anche dopo il riscaldamento. Il sistema di condizionamento dell'aria rimane del tutto inattivo indipendentemente dalla temperatura esterna. Consultando il manuale d'officina, questi codici indicano problemi al circuito del sensore di temperatura, ma la mia preoccupazione è che questo possa essere parte di un guasto più ampio all'impianto elettrico. La tempistica dei vari guasti al sistema sembra troppo coincidente per essere un problema separato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito i codici di errore e ulteriori dettagli. I vostri sintomi corrispondono quasi esattamente a quelli che ho riscontrato con la mia Q8, in particolare la fasatura dopo le precipitazioni e il collegamento ai circuiti del sensore di temperatura. I codici P0113 e P0118 indicano in genere problemi alla temperatura dell'aria di aspirazione e al sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore, ma nel mio caso si trattava di sintomi secondari del cablaggio corroso. L'intrusione di acqua dovuta alla pioggia battente ha probabilmente accelerato il processo di corrosione, come nel vostro caso. Dopo la mia riparazione, l'officina ha scoperto che l'umidità si era infiltrata nell'alloggiamento del connettore principale, creando una resistenza nel circuito. Questo spiegava perché le letture del sensore automobilistico erano incoerenti e perché più sistemi erano interessati contemporaneamente. La calibrazione del sensore era impossibile finché non si risolveva il problema del cablaggio. Un segno evidente è che le spie del cruscotto comparivano all'improvviso durante le partenze a freddo. Ciò corrisponde alla vostra esperienza e suggerisce ulteriormente un problema di collegamento del cablaggio piuttosto che un guasto ai singoli sensori. Poiché il veicolo ha un chilometraggio relativamente basso, la riparazione potrebbe essere coperta dalla garanzia. Nel mio caso, la sostituzione del cablaggio ha evitato ulteriori malfunzionamenti del sistema e ha risolto tutti i problemi legati alla temperatura, comprese le funzioni dell'aria condizionata e dello sbrinamento.

(Tradotto da Inglese)

I malfunzionamenti da lei descritti corrispondono perfettamente alla mia situazione, soprattutto per quanto riguarda le spie del cruscotto durante le partenze a freddo. Ciò che hai menzionato riguardo all'intrusione di acqua ha molto senso se si considera il periodo successivo alle piogge. Sicuramente farò controllare i connettori del cablaggio quando la porterò in officina. I problemi del sensore di umidità e del climatizzatore collegato sono identici a quelli che sto riscontrando io. Il fatto che i codici di errore indichino i circuiti della temperatura mentre più sistemi si guastano suggerisce un problema di cablaggio centrale piuttosto che di singoli sensori. Mi fa piacere che il costo della riparazione sia stato ragionevole nel vostro caso. La prossima settimana fisserò un appuntamento per far ispezionare il cablaggio e verificare la presenza di danni da umidità. I malfunzionamenti dei sensori dell'auto e la natura intermittente dei problemi sono stati frustranti, ma almeno sembra esserci un percorso chiaro per la diagnosi e la riparazione. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, che ha contribuito a restringere la probabile causa.

(Tradotto da Inglese)