I freni spugnosi della VW Polo segnalano una pericolosa perdita di liquido

Ho riscontrato sintomi quasi identici con la mia VW Golf TDI 2010. Il pedale del freno spugnoso combinato con il liquido dei freni basso indica fortemente una perdita del sistema frenante o componenti dei freni usurati. Una corretta ispezione dei freni ha rivelato che le mie tubazioni dei freni avevano sviluppato piccole perdite nei punti di connessione, permettendo al liquido dei freni di fuoriuscire lentamente. Si tratta di un serio problema di sicurezza che richiede un'attenzione immediata. Il sistema frenante deve essere esaminato a fondo, concentrandosi su: Ispezione completa delle tubazioni dei freni per perdite o corrosione, Test di qualità e contaminazione del liquido dei freni, Controllo del funzionamento della pompa principale, Ispezione delle pinze dei freni per la ritenzione del fluido, Rimozione dell'aria dalle tubazioni dei freni tramite spurgo corretto. Aggiungere semplicemente liquido dei freni senza risolvere il problema di fondo è pericoloso, poiché il problema persisterà e potrebbe portare a un completo guasto dei freni. Valutare la possibilità di far eseguire un'ispezione completa dei freni da un meccanico diverso, poiché questi sintomi non avrebbero dovuto essere trascurati durante la manutenzione ordinaria. Una volta riparato, il mio pedale del freno è tornato normale con la giusta resistenza e potenza di arresto. Questo tipo di riparazione non può essere ritardato, poiché i freni compromessi rappresentano un rischio immediato per la sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. L'anno scorso ho avuto problemi simili con il pedale del freno della mia Polo che diventava molto morbido. I freni idraulici necessitavano di una sostituzione completa del fluido e hanno trovato una piccola perdita nel cilindro principale. La riparazione ha funzionato perfettamente e il pedale del freno è di nuovo fermo. Hai finito per farlo riparare? Sono curioso di sapere il costo finale della riparazione del tuo impianto frenante e se hai riscontrato altri problemi da allora?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dell'esito della riparazione. Sì, l'ho fatto riparare subito da un'officina diversa specializzata in freni idraulici. Il totale è stato di 480€ per la sostituzione dei componenti dei freni usurati e per la risoluzione dei problemi del livello del liquido dei freni. La riparazione includeva un'ispezione completa dei freni, la riparazione delle perdite nei punti di connessione e una sostituzione completa del liquido. Da quando è stata effettuata la riparazione, il sistema frenante ha funzionato perfettamente. Il pedale mantiene la resistenza adeguata e la potenza frenante è esattamente quella che dovrebbe essere. Nessuna perdita di liquido rilevata nel cilindro principale o in nessun'altra parte del sistema durante i miei recenti controlli di manutenzione. Ottenere un secondo parere da un meccanico diverso è stata sicuramente la scelta giusta, poiché hanno immediatamente individuato problemi che la prima officina aveva trascurato. Le ispezioni regolari dei freni fanno ora parte della mia routine di manutenzione per individuare precocemente eventuali problemi. Sono contento di sentire che i freni della tua Polo funzionano correttamente dopo la riparazione del cilindro principale. Questi problemi possono sembrare minori all'inizio, ma affrontarli tempestivamente è fondamentale per la sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver avuto preoccupazioni riguardo al mio pedale del freno, ieri l'ho portato da uno specialista dei freni certificato. La loro ispezione ha rivelato esattamente quello che sospettavo, una lenta perdita nel cilindro maestro e fluido dei freni contaminato. La riparazione totale è costata 520€, incluso un completo lavaggio del fluido dei freni, la sostituzione del cilindro maestro e un'ispezione completa del sistema frenante. La differenza nella sensazione del pedale del freno è notevole. Nessuna risposta più spugnosa o necessità di pompare i freni. Il pedale ora ha la giusta resistenza e la potenza frenante sembra molto più sicura. Ho anche presentato un reclamo al mio meccanico precedente poiché hanno trascurato un problema di sicurezza così evidente durante la manutenzione di routine. La loro negligenza avrebbe potuto portare a un guasto dei freni. D'ora in poi, farò eseguire ispezioni dedicate dei freni ogni anno, indipendentemente da quello che dicono altri meccanici durante le visite di manutenzione ordinaria. Le tubazioni dei freni sono risultate a posto, ma individuare tempestivamente quella perdita nel cilindro maestro ha probabilmente impedito danni più estesi al sistema frenante. Soldi ben spesi per la tranquillità e la sicurezza.

(Tradotto da Inglese)