I comandi al volante della BMW iX sono morti, crisi dell'allarme airbag

Ciao! Il mese scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW i3s del 2018. I comandi al volante sono morti completamente e ho ricevuto gli stessi avvisi sui sistemi di assistenza e sui malfunzionamenti degli airbag. Si è scoperto che si trattava di un collegamento difettoso tra molla a spirale e cavo nel volante. Non è qualcosa che vuoi ignorare, è piuttosto grave poiché influisce sul tuo sistema airbag. Il cavo che attraversa il piantone dello sterzo è responsabile del mantenimento dei collegamenti elettrici mentre giri il volante, inclusi i circuiti degli airbag. Ho portato la mia direttamente da un concessionario certificato a causa dei sistemi di sicurezza coinvolti. Hanno dovuto sostituire l'intero gruppo molla a spirale. La riparazione in sé non è complicata per tecnici esperti, ma richiede un'attrezzatura diagnostica adeguata per ripristinare tutti i sistemi di sicurezza in seguito. Poiché la tua iX è relativamente nuova con un basso chilometraggio, questo dovrebbe sicuramente essere coperto dalla garanzia. Ti consiglio vivamente di andare da un concessionario BMW certificato per questo, avranno gli strumenti giusti e l'accesso a tutti i sistemi informatici necessari per diagnosticare e risolvere correttamente il problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, Mark. È davvero utile! Sembra esattamente quello che sto affrontando. Andrò sicuramente dal concessionario, dato che è ancora in garanzia. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto sarebbe costato se non fosse stato in garanzia? E tutto ha funzionato correttamente dopo la riparazione? Non si sono verificati altri problemi? Grazie ancora per il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sono felice di darvi un aggiornamento! Da quando la mia i3s è stata riparata dal meccanico, tutto funziona a meraviglia. Il volante multifunzione è tornato alla normalità, tutti i pulsanti rispondono perfettamente e quei fastidiosi messaggi di avvertimento sono completamente scomparsi. Per quel che vale, la riparazione mi è costata 95 € per sistemare il collegamento difettoso del cavo del volante. Un lavoro piuttosto semplice una volta identificato il problema. Molto meglio che dover sostituire l'intero gruppo della molla dell'orologio, cosa che inizialmente mi preoccupava! Sono passati circa tre mesi dalla riparazione e non ho avuto alcun problema con nessuno dei sistemi. Tutto funziona esattamente come dovrebbe, il cruise control, i pulsanti del volume, i comandi vocali, eccetera. Anche l'avviso dell'airbag è sparito, il che è un enorme sollievo. Sono lieto di aver contribuito a indirizzarvi nella giusta direzione. Spero che la tua riparazione vada altrettanto bene!

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Volevo solo aggiornarti sulla situazione della mia BMW iX. Ho seguito il tuo consiglio e sono andato dal concessionario oggi. Avevi ragione, era proprio la molla a spirale che andava sostituita. Dal momento che la mia auto è ancora in garanzia, non ho dovuto pagare nulla. L'intero processo è stato abbastanza fluido. L'hanno riparata in circa tre ore. Ora tutti i comandi al volante funzionano perfettamente e quelle spaventose spie luminose sono sparite. Il tecnico mi ha mostrato la vecchia molla a spirale, sembrava decisamente usurata nonostante il basso chilometraggio. Apprezzo molto il tuo aiuto nell'indirizzarmi verso il concessionario (gioco di parole voluto!). Mi ha salvato dal potenziale peggioramento delle cose provando altri posti. Ora tutto funziona alla grande, tutti i pulsanti rispondono, niente più avvisi e il sistema airbag è tornato alla normalità. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza. Mi ha davvero aiutato a prendere la decisione giusta. Cordiali saluti

(Tradotto da Inglese)