RennhardSchmidt
Hyundai Tucson 2019 Guasto di rigenerazione del DPF e spia del tachimetro: Alla ricerca di esperienze e soluzioni
Mancata rigenerazione del DPF
Spia del motore di controllo accesa
Spia luminosa nel tachimetro del veicolo
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Ehi! Questo approfondimento è particolarmente utile! La mia Tucson mostra segni simili e lo strano problema di pressione del sistema Ad-Blue sembra essere il colpevole. Non avevo pensato che il serbatoio potesse essere difettoso, quindi questo è un vero e proprio avvertimento. Le finanze sono in grave difficoltà per me in questo periodo, quindi, per fare un'ipotesi, quanto hai dovuto spendere per la sostituzione del serbatoio? Inoltre, da quando è stato risolto il problema, è saltato fuori qualche altro inconveniente? Grazie!
(Tradotto da Inglese)
Ehi! Capisco perfettamente le preoccupazioni finanziarie, ci sono passato. Per andare al sodo, la sostituzione del serbatoio Ad-Blue difettoso mi è costata un bel po' di soldi, circa 1620,00 € per essere precisi. Per quanto riguarda qualsiasi altro problema successivo alla sostituzione del serbatoio, finora tutto bene. Il problema iniziale della pressione troppo bassa del sistema Ad-Blue è stato risolto con il nuovo serbatoio e da allora la mia Hyundai non ha mostrato altri segni strani! Spero di aver risolto tutti i tuoi problemi con l'auto! Buona fortuna con la vostra Tucson!
(Tradotto da Inglese)
Crickey! È una bella somma di denaro, più di quanto mi aspettassi. Ma se questo è il prezzo da pagare, bisogna fare i conti con la spesa, no? E' incoraggiante sapere che il nuovo serbatoio sembra aver risolto i problemi. Apprezzo molto i dettagli e i consigli. Questo mi ha dato un buon consiglio da portare in officina - farò un pit-stop lì questa settimana. Quindi, speriamo che la mia vada liscia come la tua. Grazie per la mano!
(Tradotto da Inglese)
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Ciao a tutti! Mi suona così familiare. Ho una Hyundai Tucson del 2020, anch'essa diesel. Pochi mesi fa, stessi sintomi: spia del motore, problema di rigenerazione del DPF. Inizialmente, ho anche pensato che fosse un problema di Ad-Blue. Si è scoperto che si trattava di un serbatoio Ad-Blue difettoso, una cosa che non si può trascurare facilmente, capite cosa intendo? Il mio meccanico ha eseguito alcuni controlli del sistema e ha trovato un componente debole all'interno del serbatoio che stava alterando la pressione del sistema. In definitiva, si è trattato di un lavoro di sostituzione. Ha sostituito il serbatoio Ad-Blue difettoso con uno nuovo, ha resettato i codici del motore, ha eseguito alcuni altri test e tutto è tornato a posto. Il dispositivo svolge un lavoro di mantenimento delle emissioni del motore, quindi si può definire un problema serio in questo senso. Ma se risolto tempestivamente, non dovrebbe darvi grossi grattacapi. Spero che questo sia d'aiuto. Buona fortuna con la vostra!
(Tradotto da Inglese)