Roger
Hyundai SantaFe tira da un lato e sbatte durante le curve a bassa velocità
Si tira su un lato durante la guida
(Tradotto da Inglese)
5 commento(i)
@CarlyMechanic
I problemi riscontrati potrebbero essere dovuti a diverse ragioni. L'auto che tira da un lato potrebbe essere dovuta a una pressione non uniforme degli pneumatici, a pastiglie dei freni usurate o a problemi di allineamento delle ruote. Il rumore di battito potrebbe essere dovuto a un problema al differenziale posteriore, ai giunti CV o ai cuscinetti delle ruote.
Suggerisco di iniziare con i controlli più semplici. Controllate la pressione degli pneumatici e assicuratevi che siano gonfiati secondo i PSI raccomandati dal produttore. Se il problema persiste, si consiglia di far controllare l'assetto delle ruote e le pastiglie dei freni da un professionista.
Per quanto riguarda il rumore di battito, il problema è un po' più complesso e potrebbe essere un problema di sicurezza. Consiglio vivamente di far ispezionare il veicolo da un meccanico, in particolare il differenziale posteriore e i giunti CV.
Teneteci aggiornati sui vostri progressi e non esitate a chiedere se avete altre domande.
Scusate, sono stato costretto a usare una categoria nel modulo web. La Santa Fe non tira da un lato, i pneumatici sono buoni, la pressione è corretta e le ruote sono allineate. Il vero problema è il battito del posteriore nelle curve strette a bassa velocità. È sottile e non si verifica di continuo. L'ultima volta che è stata revisionata il mio meccanico l'ha guidata e non ha sentito il rumore.
(Tradotto da Inglese)
@Roger
Scusate, sono stato costretto a usare una categoria nel modulo web. La Santa Fe non tira da un lato, i pneumatici sono buoni, la pressione è corretta e le ruote sono allineate.
Il vero problema è il battito del posteriore nelle curve strette a bassa velocità. È sottile e non si verifica di continuo. L'ultima volta che è stata revisionata il mio meccanico l'ha guidata e non ha sentito il rumore.
Capisco, grazie per il chiarimento. I rumori intermittenti possono essere difficili da diagnosticare. Poiché il rumore è più evidente durante le curve strette a bassa velocità, potrebbe essere legato al differenziale o ai giunti CV, poiché questi componenti sono maggiormente sollecitati in tali condizioni. Un'altra possibilità potrebbe essere un componente della sospensione allentato o usurato. Consiglio di far ispezionare da un meccanico le sospensioni posteriori e i componenti della trasmissione mentre l'auto è sollevata. Questo potrebbe aiutare a identificare eventuali componenti allentati o usurati che potrebbero causare il rumore. Teneteci aggiornati sui vostri progressi e fateci sapere se avete altre domande.
(Tradotto da Inglese)
Grazie, era quello che pensavo anch'io. Il mio meccanico ha dato un'occhiata e un ascolto quando è stata revisionata a gennaio, ma non ha trovato nulla. Gli chiederò di ricontrollare quando sarà revisionata la prossima settimana. L'auto mostra un codice di errore PO620 per intrattenere anche lui. L'alternatore è stato sostituito un mese fa, quindi non può essere quello.
(Tradotto da Inglese)
@Roger
Grazie, era quello che pensavo anch'io. Il mio meccanico ha dato un'occhiata e un ascolto quando è stata revisionata a gennaio, ma non ha trovato nulla. Gli chiederò di ricontrollare quando sarà revisionata la prossima settimana. L'auto mostra un codice di errore PO620 per intrattenere anche lui. L'alternatore è stato sostituito un mese fa, quindi non può essere quello.
Il codice P0620 è relativo al circuito di controllo del generatore, il che potrebbe significare un problema al cablaggio o all'unità di controllo del motore (ECU). Anche se l'alternatore è nuovo, vale la pena di controllare il cablaggio e i collegamenti ad esso collegati. Per quanto riguarda il rumore di battito, a volte questi problemi diventano più evidenti con il passare del tempo. Pertanto, è bene farlo controllare di nuovo. Teneteci aggiornati sulle conclusioni del vostro meccanico e se avete altre domande, non esitate a farle.
(Tradotto da Inglese)
Risposta migliore
I problemi riscontrati potrebbero essere dovuti a diverse ragioni. L'auto che tira da un lato potrebbe essere dovuta a una pressione non uniforme degli pneumatici, a pastiglie dei freni usurate o a problemi di allineamento delle ruote. Il rumore di battito potrebbe essere dovuto a un problema al differenziale posteriore, ai giunti CV o ai cuscinetti delle ruote. Suggerisco di iniziare con i controlli più semplici. Controllate la pressione degli pneumatici e assicuratevi che siano gonfiati secondo i PSI raccomandati dal produttore. Se il problema persiste, si consiglia di far controllare l'assetto delle ruote e le pastiglie dei freni da un professionista. Per quanto riguarda il rumore di battito, il problema è un po' più complesso e potrebbe essere un problema di sicurezza. Consiglio vivamente di far ispezionare il veicolo da un meccanico, in particolare il differenziale posteriore e i giunti CV. Teneteci aggiornati sui vostri progressi e non esitate a chiedere se avete altre domande.
(Tradotto da Inglese)