HRV Diesel: fumo nero e problemi al turbo Serve aiuto!

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia Honda CR-V Diesel del 2016! Questi sintomi mi sono molto familiari, il fumo nero, il fischio e la perdita di potenza mi hanno fatto preoccupare. Si è rivelata una valvola di scarico difettosa sul turbo. L'ho fatta riparare nella mia officina abituale, mi è costata circa 860 euro ma ha risolto tutti i problemi. Da allora, niente più fumo, rumori strani o problemi di potenza. Quale variante di motore ha il vostro HR-V? Inoltre, qual è il tuo chilometraggio attuale? Sarebbe utile sapere se hai ricevuto qualche codice di errore specifico. Questi dettagli renderebbero più facile confermare se si tratta dello stesso problema. Sembra un problema molto simile, ma è meglio farlo controllare al più presto, la guida con problemi al turbo può portare a problemi più gravi!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Ho il motore 1.6L i-DTEC con 105571 km all'attivo. Anch'io ho fatto il tagliando il mese scorso. I sintomi che hai descritto con il tuo CR-V corrispondono perfettamente ai miei. Ho avuto lo stesso calo di potenza e problemi di fumo nero. Controllerò sicuramente la valvola di scarico, ha perfettamente senso visto il fischio e i problemi di spinta. Hai notato qualche segnale di allarme prima che si guastasse completamente? Mi chiedo solo se devo prepararmi a una spesa di riparazione simile. Grazie per avermi avvertito di non rimandare la riparazione. La porterò in officina questa settimana!

(Tradotto da Inglese)

Sì, guardando il tuo chilometraggio e i tuoi sintomi, sembra sempre più simile a quello che ho passato io! E sì, ho notato alcuni primi segnali di allarme che inizialmente ho ignorato (grande errore!). Circa 2-3 settimane prima che il problema diventasse serio, ho iniziato a sentire un leggero fischio in accelerazione, ma solo a motore caldo. Poi ha iniziato a comparire il fumo nero, all'inizio solo piccoli sbuffi. Pensavo che sarebbe sparito, ma no, è peggiorato progressivamente fino a quando non ho avuto tutti i sintomi che state riscontrando ora. Il motore i-DTEC è praticamente identico a quello che avevo io. Sono davvero contento di aver preso la mia quando l'ho presa, il mio meccanico mi ha detto che se avessi continuato a guidarla, avrei potuto ritrovarmi con un guasto al turbo, che sarebbe stato molto più costoso! Un consiglio veloce: quando la portate, chiedete di controllare anche i collegamenti dell'attuatore. A volte possono allentarsi e causare sintomi simili, il che sarebbe una soluzione molto più economica rispetto alla sostituzione dell'intera saracinesca. Tienimi aggiornato su ciò che scoprono! Spero che il tuo portafoglio non ne risenta come il mio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per questi dettagli! È davvero utile sapere quali sono i primi segnali di allarme, anch'io ho notato quel leggero fischio da qualche settimana. Immagino che avrei dovuto prenderlo più seriamente! Ottimo suggerimento sui collegamenti dell'attuatore, lo farò presente al meccanico. Sarebbe fantastico se si trattasse di qualcosa di così semplice e meno costoso. Tuttavia, da quello che descrivi, probabilmente dovrei mettere in conto lo scenario peggiore per essere sicuro. Ho già chiamato l'officina e prenotato per domani mattina. Non voglio rischiare un guasto al turbo! Vi aggiornerò quando saprò cosa hanno trovato. Grazie ancora per l'aiuto, è stato molto rassicurante sentire qualcuno che ha avuto a che fare con la stessa cosa!

(Tradotto da Inglese)