Hot Q50 Diesel: problemi e soluzioni della pompa ausiliaria?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Infiniti QX del 2017 (anch'essa diesel). Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, ma di solito lascio le cose complesse ai professionisti. Avevo gli stessi sintomi: motore caldo e spia luminosa. L'ho portata nella mia officina di fiducia e si è scoperto che era solo un cavo di collegamento difettoso alla pompa ausiliaria. L'hanno sistemato per circa 170€, soprattutto per i costi di manodopera, dato che hanno dovuto accedere ad alcuni punti stretti per sostituire il collegamento. Domanda veloce: qual è il tuo chilometraggio e hai notato perdite di liquido di raffreddamento? Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta dello stesso problema che ho avuto io. Non esitate a condividere ulteriori dettagli sulla vostra Q e cercherò di aiutarvi ulteriormente!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio chilometraggio è di 238770 KM, e ho fatto il regolare tagliando il mese scorso. Non ho ancora notato perdite di liquido refrigerante, ma controllerò sicuramente. Il problema della temperatura è iniziato solo un paio di giorni fa. La tua auto aveva anche qualche strano rumore prima che si manifestasse il problema? La mia ha emesso un leggero fruscio dalla parte anteriore.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Grazie per le informazioni aggiuntive. Sì, la mia QX ha effettivamente fatto un rumore sibilante simile prima che le cose peggiorassero, è abbastanza tipico per queste Infiniti quando la pompa inizia a fare i capricci. La mia auto aveva circa 210.000 km quando è successo. Quel rumore sibilante che descrivi mi sembra molto familiare, la mia proveniva dal lato anteriore destro del vano motore. Ripensandoci, probabilmente avrei dovuto farla controllare non appena l'ho sentito, ma sai com'è... speriamo sempre che passi! Dal momento che hai appena fatto il tagliando, hanno detto qualcosa sul sistema di raffreddamento? La tempistica è interessante perché a volte questi problemi possono presentarsi subito dopo un tagliando se qualcosa non è stato ricollegato correttamente. Nel mio caso, i meccanici hanno scoperto che anche il connettore aveva un po' di corrosione, il che ha contribuito alla scarsa connessione. Un consiglio veloce mentre aspetti di farla controllare, tieni d'occhio l'indicatore della temperatura durante i tuoi viaggi, soprattutto nel traffico. Se noti che sale rapidamente, è meglio accostare e lasciarla raffreddare. Non vale la pena rischiare di danneggiare il motore! Fammi sapere cosa scopri quando lo fai controllare. Sono davvero curioso di sapere se è lo stesso problema che ho avuto io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la risposta dettagliata! Il rumore sibilante è esattamente dove hai descritto la parte anteriore destra del vano motore. E no, i ragazzi dell'assistenza non hanno menzionato nulla sul sistema di raffreddamento il mese scorso, ma sicuramente lo menzionerò quando lo porterò. Apprezzo molto il consiglio di guardare l'indicatore della temperatura. Sono già un po' paranoico al riguardo e l'ho tenuto d'occhio durante il tragitto. Fisserò un appuntamento con il mio meccanico domani mattina e lo farò controllare prima che diventi potenzialmente un problema più grande. Il fatto che il tuo problema fosse solo un collegamento difettoso mi dà la speranza che non sarà troppo serio (o costoso!). Ti aggiornerò non appena saprò cosa sta succedendo. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, è stato super utile!

(Tradotto da Inglese)