Honda WRV Diesel: Problemi con candelette e DPF risolti!

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e l'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia Honda BR-V diesel del 2015. I sintomi erano esattamente gli stessi, partenze lente, fumo nero, tutto quanto. L'ho portata nella mia officina abituale e sì, era una candeletta difettosa. Ne hanno trovata una completamente usurata e hanno consigliato di sostituire l'intero set già che c'erano. Mi è costato circa 560 euro, ma ne è valsa la pena: da allora l'auto funziona a meraviglia. Prima di approfondire le possibili soluzioni, quanti chilometri ha fatto la tua WR-V? Hai notato altre spie? Quando è stato effettuato l'ultimo tagliando? Queste informazioni mi aiuterebbero a darti un consiglio più specifico basato sulla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver risposto! La mia WRV ha percorso 131748 KM e ha fatto il tagliando il mese scorso. In realtà, la spia del motore di controllo ha iniziato a lampeggiare subito dopo. C'è anche uno strano rumore di sferragliamento dal vano motore quando si gira al minimo, che ho dimenticato di menzionare nel mio primo post. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza sulle candelette. Hai notato anche tu qualche sferragliamento prima di farle sostituire? E quanto tempo ha richiesto la riparazione? Sto cercando di capire se devo prevedere una visita in officina più lunga.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Grazie per il seguito. Sì, ricordo perfettamente il rumore di sferragliamento di cui parli, era la stessa cosa con la mia BR-V. A dire il vero, è stato proprio questo sferragliamento a farmi preoccupare! La riparazione ha richiesto circa 4-5 ore nella mia officina. Ma onestamente, è meglio prevedere una giornata intera, perché probabilmente dovranno prima eseguire alcuni test diagnostici. Nel mio caso, hanno scoperto che la candeletta difettosa aveva iniziato a rompersi, causando quel rumore di sferragliamento al minimo. Dato che ha detto che la spia del motore di controllo si è accesa subito dopo la manutenzione, sarei un po' sospettoso. Quando ho fatto sostituire le candelette, il meccanico mi ha mostrato come una di esse si fosse completamente deteriorata e stesse praticamente cadendo a pezzi. Potrebbe essere che qualcosa si sia staccato durante la revisione? La cosa interessante è che i tuoi sintomi sono ancora più simili ai miei ora che hai menzionato il chilometraggio. Anche i miei problemi sono iniziati intorno ai 130.000 km. Assicurati di farla controllare al più presto perché nel mio caso la candeletta danneggiata ha iniziato a influenzare la fasatura dell'iniezione del carburante, il che avrebbe potuto portare a problemi più gravi. Avete notato se il rumore peggiora quando il motore è freddo? Questo è stato un altro segno rivelatore nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate! Sai, è davvero rassicurante sapere che la tua BR-V ha avuto problemi simili, soprattutto allo stesso chilometraggio. E sì, il fruscio è decisamente peggiore quando il motore è freddo, proprio come hai descritto tu! Credo che la prossima settimana farò controllare le candelette. Mi hai risparmiato un sacco di preoccupazioni su cosa potrebbe essere. Mi assicurerò di riservare un'intera giornata come hai suggerito, per essere sicuro. È meglio risolverlo ora prima che causi problemi più gravi al sistema di iniezione del carburante. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza; sapere che hai risolto lo stesso problema e che ora la tua auto funziona alla grande mi fa sentire molto più fiducioso nel risolvere il problema. Aggiornerò il gruppo una volta che l'avrò controllata. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)