Honda Vezel: risolto il mistero del fumo nero e della scarsa velocità di marcia

Ho avuto problemi molto simili con la mia Honda CR-V del 2019 (motore a gas 1.5L). I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: minimo irregolare, fumo nero, partenze difficili e stallo insolito. L'ho portata in officina e mi hanno diagnosticato un iniettore del carburante difettoso. La diagnosi ha rivelato un'usura interna in uno degli iniettori, che causava un'atomizzazione impropria del carburante. È stato necessario sostituire l'iniettore perché la pulizia non avrebbe risolto il danno interno. Si è trattato di un lavoro serio, perché è stato necessario rimuovere il collettore di aspirazione per accedere correttamente agli iniettori. La riparazione comprendeva la sostituzione dell'iniettore difettoso, la pulizia degli altri e il reset della centralina. Dopo la riparazione, il motore ha ripreso a funzionare regolarmente, senza più fumo o stallo. Con i sintomi che avete riscontrato, farei sicuramente controllare gli iniettori al più presto, perché un iniettore difettoso può danneggiare altri componenti del motore se lasciato troppo a lungo. È intelligente farli controllare subito piuttosto che aspettare. Assicuratevi di trovare un'officina che abbia un'attrezzatura diagnostica adeguata per i sistemi di iniezione del carburante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, è molto utile! Sembra proprio quello che sto affrontando io e, onestamente, sono sollevato di sapere che nel tuo caso si trattava "solo" di un problema di iniettori. Sto pensando di far riparare presto i miei. Ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, per curiosità, da allora tutto funziona bene o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di darvi un aggiornamento. Ho appena ritirato il mio CR-V dal meccanico e sarai felice di sapere che avevo ragione, si trattava sicuramente di un iniettore difettoso. Hanno trovato dei difetti interni che causavano tutti i problemi di cui abbiamo parlato. Il conto totale è stato di 515 euro per la riparazione dell'iniettore. Potrebbe sembrare un po' caro, ma onestamente ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. La differenza è come la notte e il giorno! Non c'è più fumo nero, non c'è più il minimo e il motore ora fa le fusa come un gattino. Da quando è stato riparato (sono passate alcune settimane), tutto funziona perfettamente. Nessun problema di sorta, si accende ogni mattina, ha un ottimo minimo e funziona come dovrebbe. Un tale sollievo dopo aver avuto a che fare con tutti quei sintomi! Se avete ancora questi problemi, vi consiglio di farli controllare. Ne vale la pena per la tranquillità e per evitare potenziali danni ad altri componenti del motore. Fatemi sapere se avete bisogno di altre informazioni!

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i consigli! Volevo solo aggiornarvi sulla situazione della mia Honda. Ieri ho preso la palla al balzo e l'ho portata da un nuovo meccanico, un'esperienza molto migliore della precedente! Hanno confermato che si trattava di un iniettore difettoso, proprio come hanno detto gli altri. L'ho riparato oggi e wow, che differenza! Il motore ora funziona liscio come l'olio, niente più fumo nero, niente più tremolii e la fastidiosa spia del check engine è finalmente spenta. Mi è costato circa 500 dollari per l'intero lavoro, che onestamente mi sembra giusto visto il miglioramento del funzionamento dell'auto. Sono davvero contento di non aver rimandato ulteriormente. Il meccanico mi ha detto che avrei potuto avere problemi più gravi al motore se avessi continuato a guidarla così. Un enorme sollievo aver risolto il problema! Grazie ancora per avermi spinto a farla controllare, avete tutti azzeccato la diagnosi!

(Tradotto da Inglese)