Honda Stream non si avvia, problema del relè della centralina e soluzioni

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Honda Jazz del 2016. Proprio come il tuo Stream, non partiva dal nulla. I sintomi erano esattamente quelli che descrivi tu, e si è rivelato anche il relè principale. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia e la diagnosi è stata rapida. La riparazione è stata semplice, hanno sostituito il relè principale e mi è costata circa 120 euro. Da allora l'auto funziona perfettamente. Prima di saltare alle conclusioni, però, potresti dirci cosa succede esattamente quando provi ad avviare l'auto? Si accende? Si accende qualche spia? Inoltre, sarebbe utile sapere il tuo chilometraggio e se hai già avuto problemi elettrici in passato. Per informazione, questo problema è piuttosto comune nelle Honda, anche mio cugino ha avuto lo stesso problema con la sua Civic. Fatemi sapere questi dettagli e potrei aiutarvi a restringere ulteriormente il campo!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per il tuo contributo! Quando provo a metterla in moto, non si accende affatto, si sente solo un clic. Le luci del cruscotto si accendono, ma niente di più. La mia ha 166687 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa. Tutto andava bene fino a ieri mattina, quando non si è avviata. Stavo pensando di controllare prima la batteria, ma la tua esperienza con il relè mi fa pensare due volte. La tua Jazz faceva anche dei ticchettii? Forse domani la porterò in officina, ma prima volevo avere qualche opinione da altri possessori di Honda. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, quel suono di scatto è esattamente quello che faceva la mia Jazz! E' come un déjà vu sentirti descrivere, sono letteralmente gli stessi sintomi che ho avuto io. Le luci del cruscotto che si accendono ma non si accendono è molto simile a quello che ho provato io. Sai qual è la cosa buffa? Inizialmente pensavo anch'io che fosse la batteria! Ho persino chiesto al mio vicino di provare a metterla in moto, ma non è servito a nulla. A quel punto ho capito che c'era qualcos'altro. A 166k km, sei più o meno allo stesso chilometraggio in cui il mio relè ha deciso di mollare (il mio era intorno ai 170k). Un consiglio veloce: quando il mio meccanico ha sostituito il relè, ha detto che vale la pena controllare i collegamenti della batteria e del motorino di avviamento. A quanto pare, questi componenti possono talvolta agire insieme. Nel mio caso, per scrupolo, hanno ripulito dalla corrosione anche i terminali della batteria. Se domani vi recate in officina, fate presente il ticchettio, è un segno piuttosto evidente. Da allora non ho più avuto problemi con la mia Jazz, e sono passati circa 8 mesi. Tienici informati su cosa scoprono, sono curioso di sapere se si tratta dello stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È davvero rassicurante sapere che la tua Jazz aveva gli stessi sintomi, in particolare il rumore di scatto. Riferirò sicuramente tutto questo quando la porterò in officina domani. È un'ottima idea controllare anche i collegamenti della batteria e il motorino d'avviamento. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza di riparazione. Il fatto che siano passati 8 mesi senza problemi dopo aver riparato il relè mi fa sperare che possa essere una soluzione semplice anche per il mio Stream. Vi aggiornerò domani dopo la visita in officina. Incrocio le dita e spero che si tratti solo del relè e che non ci sia nulla di più grave! Grazie ancora per aver dedicato del tempo ad aiutare un collega proprietario di Honda.

(Tradotto da Inglese)