Honda Pilot: stallo e scatti: Segnali di allarme del sistema PCV

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia Honda CR-V del 2011. I sintomi erano identici: minimo irregolare, stallo, consumi di carburante pessimi e la fastidiosa spia del motore acceso. Il mio meccanico ha diagnosticato un guasto alla valvola PCV e tubi di ventilazione intasati nel sistema del basamento. La riparazione ha comportato la sostituzione della valvola PCV, la pulizia dell'intero sistema di ventilazione e la sostituzione di un paio di tubi degradati che causavano perdite di olio. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata perché il sistema intasato causava un aumento della pressione del motore e la contaminazione dell'olio. Se avvertite questi sintomi, non aspettate troppo. Se non viene controllato, un sistema di ventilazione del basamento difettoso può causare problemi più gravi al motore. Nel mio caso, la riparazione ha risolto tutti i sintomi descritti e da allora l'auto funziona senza problemi. Ci vediamo più tardi Mike

(Tradotto da Inglese)

Grazie Mike! È molto utile, sto affrontando proprio ora questi problemi e la tua esperienza con la valvola PCV aiuta davvero a restringere il campo. Una curiosità: ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie? Voglio davvero risolvere il problema, ma non voglio nemmeno buttare via i soldi per la riparazione sbagliata, capisci?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo fare un po' di chiarezza: sì, ho fatto riparare il sistema di ventilazione del carter e mi è costato 360€. Non proprio spiccioli, ma ne è valsa la pena considerando quanto il mio CR-V vada meglio ora! Il meccanico ha sostituito la valvola PCV e ha ripulito tutti i tubi flessibili intasati, e sono felice di poter affermare che da allora funziona come un sogno. Niente più stalli, niente più accelerazioni a scatti e il consumo di carburante è tornato alla normalità. È passato circa un anno e non ho avuto alcun problema, anche la spia del motore è rimasta spenta, il che è sempre un buon segno! Fidatevi di me: se riscontrate gli stessi sintomi che ho riscontrato io, non esitate a farla controllare. La tranquillità vale da sola il costo della riparazione, e probabilmente a lungo andare risparmierete anche sul carburante. Il mio CR-V sembra un'altra auto, in senso positivo! Fatemi sapere se avete bisogno di altri dettagli! Saluti, Mike

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i consigli! Volevo solo aggiornarvi su quello che è successo con la mia Pilot. Finalmente ieri l'ho portata da un nuovo meccanico e indovinate un po'? Mike, avevi assolutamente ragione! La valvola PCV era completamente andata e il sistema di ventilazione era un disastro. Il conto della riparazione è stato di circa 400 dollari, un po' di più rispetto a quello di Mike, ma comunque ragionevole se si considera che ora la mia auto funziona molto meglio. Non ci sono più stalli, scatti o consumi eccessivi. Anche la spia del motore è finalmente spenta! Il meccanico che ho trovato è stato molto scrupoloso, mi ha mostrato tutti i vecchi pezzi e mi ha spiegato tutto. Un tale sollievo dopo la mia ultima terribile esperienza! Ha anche fatto una rapida ispezione del motore, per assicurarsi che non ci fossero altri problemi in agguato. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farlo riparare. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare quello che avrebbe potuto essere un problema molto più grande (e più costoso) in futuro! Fate attenzione!

(Tradotto da Inglese)