Honda Crider surriscaldamento: Problemi al sensore del motore?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Honda Civic 2013 (benzina). I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io: motore caldo e spia del motore accesa. Inizialmente pensavo fosse solo il sensore, ma quando il mese scorso l'ho portata in officina, è emerso che il connettore di collegamento al sensore della temperatura del liquido di raffreddamento era corroso e allentato. Il meccanico ha pulito il connettore, sostituito il cablaggio danneggiato e fissato correttamente la spina. Nel mio caso non si trattava di una riparazione importante, ma se non fosse stata controllata avrebbe potuto causare seri problemi al motore. Il sensore non leggeva correttamente a causa del collegamento difettoso e quindi il sistema di gestione del motore non riceveva dati precisi sulla temperatura. Il mio consiglio? Non aspettate troppo a farlo controllare. Con quei chilometri percorsi dalla Crider, è meglio essere sicuri che dispiaciuti. Assicuratevi che chi lo controlla verifichi sia il sensore che il cablaggio/collegamento, perché spesso vengono trascurati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile sapere del connettore corroso, sembra simile a quello con cui potrei avere a che fare io. Sono contento che l'abbiate preso prima che si trasformasse in qualcosa di più serio. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? E tutto funziona regolarmente da quando l'hanno riparato? Sto solo cercando di farmi un'idea di quanto potrei spendere e se il problema è stato risolto correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sono felice di darvi un aggiornamento! Dopo averla riparata, la mia Civic funziona a meraviglia, senza più problemi di temperatura o spie. La riparazione mi è costata 95€ per sistemare il cavo di collegamento e la spina difettosi, che onestamente non era così grave come temevo. Il problema del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento è stato completamente risolto una volta risolto il connettore corroso. Sono passati circa tre mesi e tutto funziona perfettamente. La temperatura del motore rimane esattamente al punto giusto e non ho più visto quella fastidiosa spia del check engine. Sono davvero sollevato che non si sia trattato di qualcosa di più grave, perché a volte questi guasti elettrici possono far temere il peggio! Credetemi, l'averla riparata è valsa la pena per la tranquillità. In base a quanto descritto, se il problema è lo stesso, potresti trovarti di fronte a una spesa di riparazione simile. Sempre meglio che rischiare di danneggiare il motore a causa di un motore troppo caldo! Fatemi sapere come va quando fate controllare la vostra, sono sempre interessato a sapere se il problema è lo stesso!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il seguito dettagliato! Sono appena tornato dal meccanico oggi. Non ci crederai, ma era quasi esattamente come hai descritto tu! C'era un connettore corroso che causava letture errate del sensore. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio connettore, era piuttosto disgustoso con tutta quella corrosione accumulata. Hanno pulito tutto, sostituito alcuni cavi e installato un nuovo connettore. Il tutto mi è costato circa 120 dollari, un po' di più del tuo, ma comunque ragionevole. Ho fatto un giro di prova e l'indicatore della temperatura è rimasto esattamente dove dovrebbe essere. Non si accende più la spia del motore! È un sollievo che non si sia trattato di nulla di grave. È buffo come questi piccoli problemi elettrici possano causare tanta preoccupazione. Apprezzo molto che abbiate condiviso la vostra esperienza, mi ha dato la fiducia necessaria per far controllare il problema prima che si trasformasse in qualcosa di peggio. Le auto, giusto? Ci tengono sempre sulle spine!

(Tradotto da Inglese)