Honda CR-V Diesel: Nessun problema di alimentazione e avviamento, aiuto!

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho affrontato qualcosa di molto simile con la mia Honda HR-V diesel del 2014. Avevo gli stessi identici sintomi, spia del motore, prestazioni lente e problemi di avviamento. Dopo aver effettuato la scansione, è emerso che c'erano diversi codici di errore che sono spuntati a causa di alcune correzioni precedenti che non erano state cancellate correttamente dal sistema. Il mio meccanico ha dovuto fare un reset corretto della centralina e cancellare tutti i vecchi codici di errore. Non mi è costato nulla visto che si trattava solo di un problema di software. Prima di saltare alle conclusioni sulla pressione dei cilindri, tuttavia, sono state effettuate riparazioni o manutenzioni recenti? Si verificano codici di errore specifici? Succede di più a motore freddo o caldo? Fammi sapere questi dettagli e probabilmente potrò aiutarti a restringere il campo!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il vostro contributo! Il mio CR-V ha 284264 KM e ho fatto il tagliando il mese scorso. In realtà, il problema si verifica soprattutto quando il motore è freddo, specialmente durante le partenze mattutine. Non ho ancora controllato i codici di errore perché il mio scanner fa le bizze, ma li farò controllare al più presto. Non ci sono state riparazioni importanti di recente, a parte la normale manutenzione. È bello sapere che il tuo era solo un problema di software, sarebbe sicuramente l'ipotesi migliore! Domani la farò controllare dal mio meccanico. Spero davvero che sia qualcosa di semplice come nel tuo caso. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli sul tuo CR-V. Sapete, sentire che si verifica soprattutto durante le partenze a freddo mi fa ripensare a quello che ho scoperto con la mia HR-V. Inizialmente pensavo di essere stato fortunato con il reset della centralina di cui ho parlato, ma poi ho scoperto che c'era qualcosa di più nella mia storia. Dopo qualche settimana, si sono ripresentati gli stessi sintomi ed è emerso che i problemi di avviamento a freddo erano legati agli iniettori del carburante, che erano piuttosto intasati dopo tutti quei chilometri. Dato che hai detto che la tua auto ha 284.000 km, potrebbe essere la stessa cosa. Nel mio caso, ho finito per far pulire gli iniettori e ho dovuto sostituirne uno che era ormai troppo vecchio. Dopo di che, tutti i sintomi, la perdita di potenza, la spia del motore e i problemi di avviamento, sono completamente scomparsi. Mi è costato un po' di più di quanto sperassi, ma molto meglio che dover affrontare problemi più gravi al motore in futuro. Fatemi sapere cosa dice il vostro meccanico domani! Se gli iniettori sono i colpevoli, almeno saprai che non sei l'unico ad avere a che fare con questo problema. Questi diesel possono essere difficili a volte, ma sono motori solidi una volta risolti questi tipi di problemi.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza completa! È molto utile sapere degli iniettori, ha molto senso visti i sintomi e il chilometraggio. Il mio istinto mi diceva che poteva trattarsi di qualcosa di più serio nel motore, quindi sono davvero sollevato di sapere della situazione degli iniettori. Domani ne parlerò sicuramente con il mio meccanico per farglieli controllare. Il costo non è una grande notizia, ma come hai detto tu, è sempre meglio che affrontare un grosso lavoro al motore! Onestamente, sapere che qualcun altro ha affrontato la stessa cosa e l'ha risolta mi fa sentire molto meglio riguardo all'intera situazione. Vi aggiornerò quando avrò scoperto cosa sta succedendo alla mia. Grazie ancora per aver dedicato del tempo ad aiutarmi!

(Tradotto da Inglese)