Honda Civic perde potenza? Cause e soluzioni comuni

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Honda Accord del 2006 (prima possedevo anche un CR-V). Ho un po' di esperienza con le auto, ma soprattutto con la manutenzione di base. Quando la mia auto ha mostrato esattamente questi sintomi, perdita di potenza, funzionamento irregolare e quel fastidioso strattone in accelerazione, ero piuttosto preoccupato. Dopo averla portata dal mio meccanico di fiducia, hanno scoperto che alcuni tubi del vuoto erano incrinati e dovevano essere sostituiti. L'intera operazione, compresa la manodopera, mi è costata circa 175 euro, ma ha risolto completamente il problema. Da allora l'auto funziona senza problemi. Prima di poter intervenire in modo più specifico sul vostro caso, avete scansionato il codice del motore di controllo? Quando sono iniziati i sintomi? Si verificano più quando il motore è freddo o caldo? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia Civic ha 173147 km all'attivo ed è stata revisionata il mese scorso. Sì, avevo intenzione di far analizzare il codice del motore ma non ne ho ancora avuto l'occasione. I sintomi sono iniziati circa due settimane fa e sembrano peggiorare quando il motore è freddo, soprattutto al mattino. Dopo che si è riscaldato, il motore funziona un po' meglio, ma non è ancora perfetto. I tubi del vuoto che hai menzionato sembrano essere il colpevole, sicuramente molto meno spaventosi (e più economici) di quello che pensavo! Li farò controllare prima di saltare alle conclusioni sulla valvola di sfiato. Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua Civic. Sì, questi sintomi sembrano ancora più simili a quelli che ho riscontrato con la mia Accord, ora che hai menzionato i problemi di avviamento a freddo. Anche con la mia auto le partenze mattutine a freddo erano le peggiori, tremava come un matto e quasi moriva finché non si scaldava. La mia aveva circa 168.000 km quando è successo, quindi abbastanza simile al tuo chilometraggio. Devo dire però che dopo che il mio meccanico ha sistemato i tubi del vuoto, ha anche scoperto che le mie candele erano piuttosto usurate. Alla fine ha sostituito anche quelle. Il totale è stato di circa 275 euro per entrambe le riparazioni, ma ne è valsa la pena. Ora l'auto funziona come nuova. Dato che la tua Civic è stata revisionata il mese scorso, hanno controllato le candele? In caso contrario, potrebbe valere la pena di controllare anche i tubi della depressione. Queste due cose insieme possono sicuramente causare tutti i sintomi che descrivi. Se hai intenzione di controllare da solo i tubi del vuoto, controlla soprattutto la zona del collettore di aspirazione. È lì che i miei erano incrinati. Ma onestamente, la lettura del codice di controllo del motore aiuterebbe molto a restringere il campo. La maggior parte dei negozi di ricambi auto lo fa gratuitamente, se non ne hai ancora avuto l'occasione. Tienimi aggiornato su ciò che scoprirai! Sono sempre felice di aiutare un collega proprietario di una Honda.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i consigli dettagliati! Sai, mi sono appena ricordato che non hanno controllato le candele durante l'ultimo tagliando, ho rifiutato per risparmiare (ora mi sto pentendo di questa decisione!). Il modo in cui hai descritto i tuoi problemi di avviamento a freddo corrisponde esattamente ai miei. Farò sicuramente controllare subito i tubi del vuoto e le candele. Sono davvero contento di aver postato qui perché ero così fissato con la valvola di sfiato del serbatoio che avrei potuto perdere tempo e denaro seguendo la strada sbagliata. Domani passerò in un negozio di ricambi auto per far leggere il codice motore, non posso credere che non sapevo che lo facessero gratuitamente! Aggiornerò quando avrò capito cosa c'è che non va. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, è molto utile sentire qualcuno che ha avuto a che fare con quasi lo stesso problema con la propria Honda. Incrociamo le dita e speriamo che siano solo i tubi e i tappi!

(Tradotto da Inglese)