Honda BR-V Diesel: Problemi di candelette e fumo nero

Ciao a tutti! Ho avuto poca esperienza con i motori diesel fino a quando non ho affrontato un problema simile con la mia Honda HR-V diesel del 2018 l'anno scorso. Questi sintomi mi sono molto familiari! La mia auto mostrava più o meno gli stessi segni, lunghi avviamenti a freddo, fumo nero e la fastidiosa spia della candeletta accesa. L'ho portata nella mia officina abituale e mi hanno diagnosticato una candeletta difettosa. Hanno dovuto sostituire una candeletta che era completamente usurata e hanno controllato le altre per sicurezza. Il conto totale è stato di circa 560 euro, ma ha risolto tutti i problemi che hai menzionato. Per curiosità, quanti chilometri hai fatto con la tua BR-V? E hai notato qualche rumore di battito all'avvio? Queste informazioni mi aiuterebbero a capire se hai a che fare esattamente con quello che ho affrontato io. Spero che questo sia d'aiuto! Fatemi sapere se avete bisogno di ulteriori dettagli sulla mia esperienza di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! La mia BR-V ha percorso 220.328 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa due mesi fa. In realtà, non ho notato alcun rumore di battito all'avvio, ma solo la partenza lenta e il fumo nero. I costi di sostituzione delle candelette da lei indicati sembrano ragionevoli. Hai fatto pulire anche il DPF quando hanno fatto il lavoro sulle candelette? Sto pensando di farli entrambi insieme se devo portarla in officina.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, hai ragione a chiedere del DPF, in effetti l'ho fatto pulire quando mi hanno sostituito la candeletta. Ripensandoci, è stata sicuramente la scelta giusta fare entrambe le cose contemporaneamente. Il meccanico mi ha spiegato che la candeletta difettosa causava una combustione incompleta, il che significava che nel DPF si accumulava più fuliggine del solito. Nel mio caso, l'esecuzione congiunta dei due interventi mi ha permesso di risparmiare sul costo della manodopera, dato che avevano già aperto tutto. La pulizia del DPF ha aggiunto altri 300 euro al conto, ma il mio risparmio di carburante è migliorato notevolmente. Inoltre, niente più fumo nero! Dato che il vostro chilometraggio è abbastanza simile al mio (la mia aveva circa 230.000 km quando è successo), vi consiglio di farli entrambi. I sintomi che descrivi sono quasi identici a quelli che ho riscontrato io, e risolvere entrambi i problemi in una volta sola ha riportato in vita il mio HR-V. Un consiglio veloce: dopo le riparazioni, sono passato a un carburante diesel di qualità superiore e ho notato che ha contribuito a rendere tutto più fluido. Potrebbe valere la pena di prenderlo in considerazione anche per voi una volta sistemato il vostro! Fatemi sapere come va se decidete di fare il lavoro. Sono curioso di sapere se risolve i vostri problemi come ha fatto con me!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! È davvero utile sapere il collegamento tra la candeletta e il problema del DPF. Seguirò sicuramente il tuo consiglio e farò fare entrambi i lavori insieme, sembra che mi farà risparmiare denaro nel lungo periodo. La tua esperienza corrisponde davvero a ciò che sto vivendo e ora mi sento più sicuro su ciò che deve essere fatto. Ottimo suggerimento anche per quanto riguarda il gasolio di qualità superiore! Ho usato gasolio normale, ma passerò a quello premium una volta terminate le riparazioni. Il costo totale di circa 860 euro per entrambi i lavori mi sembra equo, soprattutto se risolve tutti questi problemi. Domani fisserò un appuntamento con il mio meccanico e gli chiederò di controllare sia le candelette che il DPF. Vi farò sapere come va a finire, sperando che risolva tutti questi problemi come ha fatto con voi! Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)