Honda Avancier: Metallo nell'olio + molteplici sintomi del motore

Ciao a tutti! Ho avuto un'esperienza con sintomi simili sulla mia Honda Accord del 1998, e ho poca esperienza con le riparazioni di auto. Quando ho riscontrato questi problemi con il rumore del gruppo valvole e la perdita di potenza, ero piuttosto preoccupato. La mia Accord presentava sintomi simili e si è scoperto che si trattava di un'elettrovalvola difettosa che causava ogni sorta di caos. L'ho portata nella mia officina abituale e il meccanico ha fatto la diagnosi dopo aver eseguito alcuni test. La riparazione, compresi i ricambi e la manodopera, mi è costata circa 250 euro. La riparazione è durata circa un giorno e da allora funziona senza problemi. Ma prima di poter dare consigli più specifici sul vostro caso, avete controllato la pressione dell'olio? Sono comparsi codici di errore specifici? Quando è stato effettuato l'ultimo cambio dell'olio? Questi sintomi sono comparsi improvvisamente o gradualmente? Questi dettagli mi aiuterebbero a confrontare meglio le nostre situazioni e forse a darvi consigli più pertinenti. Non vorrei sbagliare, perché la Honda Avancier potrebbe avere alcune caratteristiche specifiche che non conosco.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta! Ho 264.298 km sulla mia Avancier e ho cambiato l'olio all'ultimo tagliando tre settimane fa. I sintomi sono iniziati gradualmente ma sono peggiorati rapidamente nell'ultimo mese. I codici di errore indicano P0341 e P0011, relativi alla posizione dell'albero a camme. La pressione dell'olio sembra diminuire, soprattutto al minimo. Quando faccio girare il motore, si sente un fastidioso sferragliamento metallico che diventa sempre più forte. La tua esperienza con il solenoide è interessante, ma temo che il problema possa essere più serio dato il metallo nell'olio. Ho guidato Honda per anni, ma questo è sicuramente il problema peggiore che ho affrontato. Il tuo meccanico ti ha parlato di controllare la cinghia di distribuzione o il gioco delle valvole quando hai fatto riparare la tua?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Dopo aver sentito questi dettagli sulla tua Avancier, penso che la mia ipotesi iniziale sul solenoide potrebbe essere stata troppo ottimistica. I sintomi che descrivi sono molto più gravi di quelli che ho riscontrato sulla mia Accord. Il metallo nell'olio e quei codici di errore specifici, specialmente in combinazione con il rumore metallico, sono decisamente più preoccupanti del mio problema. Quando ho avuto il problema con il solenoide, non c'erano detriti metallici nell'olio e il rumore era più un ticchettio che un grave fruscio. A dire il vero, mi viene in mente che il mio meccanico ha controllato la cinghia di distribuzione durante la mia riparazione, ma si trattava solo di un controllo di routine. Nel vostro caso, con questi sintomi, credo che si tratti di qualcosa di più grave nell'area della trasmissione o dell'albero a camme. Il codice P0341 indica sicuramente un problema alle camme, il che mi fa pensare che il mio consiglio precedente non fosse abbastanza esauriente. Probabilmente dovresti farlo controllare il prima possibile, il metallo nell'olio e il calo di pressione non sono cose con cui scherzare. La mia riparazione è stata relativamente semplice (250 euro), ma ho l'impressione che per te si tratti di una riparazione più estesa. Non voglio spaventarla, ma sembra che possa trattarsi di un grave danno al motore. Ha notato se lo sferragliamento peggiora quando il motore è caldo? Questo potrebbe aiutare a restringere un po' il campo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il seguito dettagliato! Sì, ho notato che il rumore peggiora quando il motore è caldo, soprattutto dopo aver guidato per circa 15-20 minuti. È piuttosto inquietante da sentire, a dire il vero. Probabilmente hai ragione quando dici che il problema è più serio di quello del solenoide. Le particelle metalliche nell'olio mi preoccupano molto e, visto il chilometraggio della mia auto, mi sto preparando a sostenere costi di riparazione elevati. Ho appena chiamato alcune officine e tutte dicono che potrebbe trattarsi di un guasto all'albero a camme o di un danno al motore più esteso. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, anche se il mio problema sembra essere più grave. Credo che domani dovrò fare un passo indietro e portarla in officina prima che la situazione peggiori. Probabilmente avrei dovuto farlo prima quando i sintomi sono iniziati, ma sai come vanno le cose, sperando sempre che si tratti di qualcosa di minore. Grazie per avermi aiutato a riflettere!

(Tradotto da Inglese)