Honda Amaze: Spie multiple e guasto del sensore

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le Honda e questo mi ricorda un problema che ho avuto con la mia Honda City del 2012 (piattaforma di base simile alla tua Amaze). Le spie di cui parli sono comparse anche sul mio cruscotto, ed è stato molto fastidioso! Ho scoperto che il cavo di collegamento al sensore dell'angolo di sterzata era danneggiato. Il meccanico ha dovuto sostituire il cavo e ricalibrare il sensore. Mi è costato circa 155 euro in totale. Dopo di che, tutte le spie si sono spente e tutto è tornato alla normalità. Prima di trarre conclusioni affrettate, è stato fatto di recente qualche intervento sullo sterzo/sulle sospensioni? Le spie si sono accese tutte insieme? Ci sono rumori insoliti quando si gira? Questo potrebbe aiutarci a capire se si tratta del mio stesso problema. I sistemi di sensori Honda sono piuttosto simili tra i vari modelli, quindi potrei essere in grado di fornire consigli più specifici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia Amaze ha appena percorso 50253 km e ha fatto l'ultimo tagliando due mesi fa. In realtà, queste spie sono comparse all'improvviso durante il mio viaggio mattutino, senza rumori strani o altro prima di allora. Non ho fatto alcun intervento sullo sterzo o sulle sospensioni di recente. La storia della sua città è molto simile a quella che sto vivendo io. Potresti dirmi di più su come il tuo meccanico ha diagnosticato il problema del cavo? Voglio solo essere preparato prima di portarla in officina, in modo da non finire per pagare riparazioni inutili. Tutte queste spie contemporaneamente mi rendono un po' nervoso!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli sulla tua Amaze. Sai una cosa? La tua situazione è esattamente come quella che ho vissuto io con la mia City. Quando queste spie sono apparse per la prima volta sul mio cruscotto, ero anche preoccupato per le riparazioni potenzialmente costose. Il mio meccanico ha innanzitutto collegato lo strumento diagnostico, che ha evidenziato un errore di comunicazione del sensore dell'angolo di sterzata, proprio come il tuo. Poi ha effettuato un'ispezione fisica del cablaggio vicino al piantone dello sterzo. È lì che hanno individuato il cavo danneggiato, che si era usurato nel tempo a causa del regolare movimento dello sterzo. Con un chilometraggio di circa 50.000 km, è un periodo abbastanza comune per la comparsa di questi problemi. Il fatto che tutti gli avvisi siano comparsi all'improvviso durante il viaggio, senza alcun sintomo precedente, è molto simile alla mia esperienza. Un consiglio veloce: quando la portate in officina, chiedete loro di controllare prima di tutto il cablaggio intorno al piantone dello sterzo. Di solito è quello il colpevole ed è molto più economico da riparare rispetto alla sostituzione dell'intero sensore. Nel mio caso, hanno prima ispezionato il cablaggio, poi hanno sostituito il cavo danneggiato e infine hanno ricalibrato il sensore, tutte operazioni piuttosto semplici. Fatemi sapere come va quando la fate controllare! Sono sempre felice di aiutare gli altri proprietari di Honda.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per le informazioni dettagliate! Mi stai davvero aiutando a sentirmi meno preoccupato per questa situazione. Ho appena chiamato il mio meccanico abituale e l'ho prenotato per domani mattina. Ho parlato specificamente di controllare il cablaggio intorno al piantone dello sterzo, proprio come hai suggerito tu. È un sollievo sapere che potrebbe trattarsi solo di un problema di cavi usurati piuttosto che di qualcosa di più serio. Anche il costo della riparazione non sembra male, decisamente migliore di quello che immaginavo quando si sono accese tutte quelle spie! Vi terrò informati su ciò che troveranno. Apprezzo molto il fatto che abbia dedicato del tempo a condividere la sua esperienza e ad accompagnarmi in questo percorso. È sempre bello sentire qualcuno che ha affrontato lo stesso problema in prima persona. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)